Punti salienti
- Recentemente completamente restaurato con tutto nuovo o rifatto
- Solo tre precedenti proprietari registrati
- Metà conservato in deposito dal 1974 al 2013
- Aggiornato con una nuova struttura Spyder durante la restaurazione
- Numero di targa originale conservato con l’assistenza DVLA da Club Lotus
Il fascino
La Lotus Elan è l’incarnazione stradale della formula di Colin Chapman "riduci peso e semplifica", combinando una leggera struttura in acciaio con carrozzeria in vetroresina e il motore Ford-derived Lotus Twin Cam. Il risultato fu una vettura sportiva splendidamente equilibrata con una maneggevolezza super-diretta, accelerazione pronta e una leva del cambio simile a una cartuccia da fucile che, probabilmente, non è stata migliorata. L’Elan ha ispirato direttamente la MX-5 di Mazda, considerata forse la migliore roadster a due posti di tutti i tempi.
Questa Coupé del 1968 è la variante S4 ambita, l’ultima evoluzione del design Elan, con rifiniture interne migliorate, bocchette d’aria sul cruscotto e i caratteristici archi passaruota sfalsati per ospitare ruote più larghe.
Questa Coupé del 1968 è la variante S4 ambita, l’ultima evoluzione del design Elan, con rifiniture interne migliorate, bocchette d’aria sul cruscotto e i caratteristici archi passaruota sfalsati per ospitare ruote più larghe.
La nostra Elan si distingue per la completa restaurazione completata nel 2017, essendo stata salvata da un deposito di lungo periodo dove era rimasta dal 1974. Il laborioso processo di restauro ha visto praticamente ogni componente sostituito o rifatto. Con solo circa 500 miglia percorse dall’ completamento della restaurazione, questa Elan offre l’opportunità di acquisire un classico recentemente restaurato con provenienza di aver avuto solo tre precedenti keepers registrati sin dall’origine.
Storia e documenti
- Esempio RHD del mercato UK first registered nel 1968 con targa 'JGS 840F'
- Solo tre precedenti proprietari registrati riportati: DVLA mostra 0 precedenti proprietari
- Metà conservato in deposito nel 1974, dove è rimasto fino al 2013
- Restauro completo completato nel 2017, ~500 miglia percorse dall’epoca
- Inclusa la vecchia busta del libretto
- Club Lotus ha assistito DVLA nel mantenere la targa originale
- Presente il documento di registrazione V5C
- Esente da MOT e tassa stradale
La condizione
- Carrozzeria GRP dipinta in giallo, completamente smontata durante la restauro
- Scocca rinforzata dove necessario per evitare crepe sulla vernice
- Interni nero a contrasto con coprisedili e rivestimenti delle porte nuovi
- Nuovi tappeti e soffitto rivestito installati durante la restaurazione
- Entrambe le luci parabrezza installate professionalmente con nuove guarnizioni e rifiniture cromate
- Spinatori ruota lucidati e placcati
- Strumento speciale per spinatori incluso
- Ruote più larghe alloggiate negli archi sfalsati della S4
- Indicatori laterali e luci posteriori Plus 2 più grandi secondo la specifica Series IV
La meccanica
- 1.6-litri Ford-Lotus Twin-Cam (numero motore LP8660LAA)
- Cambio manuale a quattro rapporti
- Numero telaio: 367276
- Telaio originale sostituito con nuovo telaio Spyder durante la restaurazione
- Nuove semiasse CV montate
- Sistema frenante completamente nuovo, inclusi tubi
- Tutti i silent-block sostituiti
- Pinze freno rifinite professionalmente da Classicar Automotive
- Ha percorso circa 500 miglia dall’ultimazione della restaurazione, ci viene detto
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