Points forts

La voiture a récemment bénéficié d'une grosse révision du moteur
Contrôle technique belge valable jusqu'en septembre 2030
Importée des États‑Unis avec droits et taxes acquittés et dédouanée
Décrite par le vendeur comme conduisant très bien

L'Attrait

Dans les années 60, Mercedes-Benz construisaient sans aucun doute certaines des plus belles voitures au monde. Cette lignée célèbre était dominée par leur SL Classe. La Sport-Leicht gagnait rapidement une solide réputation, et la deuxième itération est devenue l'une des voitures les plus célébrées de son époque; la W113 'Pagoda'.

Avec une qualité de fabrication solide au cœur et un toit concave très distinctif, ces voitures étaient intelligemment dotées d'une personnalité - des lignes voluptueuses, des phares en forme de poisson et - si vous choisissez la meilleure finition - un 2,8 litres six-cylindres puissant qui offrait une conduite fluide et confortable.

Cet exemplaire a été à l'origine livré pour le marché américain et a depuis été importé en Europe, où il est actuellement immatriculé en Belgique avec tous les droits et taxes acquittés. Il est prêt à partir et est accompagné d'un contrôle technique belge valable jusqu'en septembre 2030.

Cet exemplaire honnête, choisi dans un très attrayant Rouge métallisé, porte quelques signes doux d'usure liés à l'âge, mais rien d'intrusif d'après notre observation. Nous n'avons aucun doute qu'il trouvera fièrement sa place dans le garage de l'heureux acheteur.

Historique et papier

Première immatriculation en 1968
Initialement immatriculé aux États‑Unis
Importé en Europe avec droits et taxes acquittés et dédouanée
Actuellement immatriculé en Belgique
7 738 miles au compteur, ce qui laisse penser qu'il a été utilisé de manière soutenue
Contrôle technique belge valable jusqu'en septembre 2030

La Condition

Bel et servi dans un Rouge métallisé
Usure légère de la peinture, conforme à l'âge
Jante de couleur assortie
Signes d'usure mineurs à l'intérieur
Petite déchirure dans le siège conducteur à noter
Tapis propres partout

Conçu avec goût par les mains de Geiger, Barényi et Bracq, il est difficile de surestimer le charme hollywoodien de la Pagoda. Tout ici est subtil mais saisissant, avec des courbes douces, de grandes phares en forme de poisson et ce toit concave si important. C'est l'un des roadsters les plus distinctifs de son époque, et celui-ci est une voiture fabuleuse.

Il y a quelques éclats et marques ici et là, et une patine légère sur les éléments chromés, mais c'est un véhicule entièrement d'origine, avec peu d'usure intrusive et un ensemble de jantes couleur assortie très élégant.

À l'intérieur, le tableau de bord déco‑centric porte une patine légère, mais cet élément chromé minimaliste et l'agencement distinctif des instruments sont tout à fait présents et corrects. Le siège du conducteur montre une légère usure, tandis que les tapis semblent en bon état.

La mécanique

Moteur 2 800 cm³ six-cylindres en ligne
Boîte automatique à 3 rapports
La voiture a récemment subi une grosse révision moteur
Le vendeur rapporte que la voiture roule, passe les vitesses et freine comme il se doit

Le six en ligne M130 est devenu synonyme de cette époque de Mercedes-Benz, et ce pour une bonne raison. Avec un son de motorisation rauque et des performances dynamiques, ce six en ligne robuste ne va pas battre des records de vitesse mais saura offrir des sensations au conducteur chanceux.

Celle-ci a été récemment révisée, et rouler, passer les vitesses et freiner fonctionnerait comme il se doit - le vendeur signalant que la voiture est prête et attend son nouveau propriétaire.

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