Punti salienti

L'auto ha recentemente subito un importante intervento al motore
Ispezione tecnica belga valida fino a settembre 2030
Importata dagli USA con dazi e tasse pagati e sdoganata
Descritta dal venditore come guidata molto bene

Il fascino

Negli anni ’60, Mercedes-Benz costruiva senza dubbio alcune delle auto più raffinate al mondo. Quella tradizione celebrata era dominata dalla loro Classe SL. La Sport-Leicht stava rapidamente conquistando una solida reputazione, e la seconda iterazione divenne una delle auto più celebrate della sua epoca; la W113 'Pagoda'.

Con una qualità costruttiva solida al suo centro e un tetto particolarmente concavo, queste auto erano dotate di una personalità ben definita — formevoli, fari a cupola e — se si sceglieva la miglior configurazione — un vivace sei cilindri di 2,8 litri capace che offriva una guida fluida e confortevole da tourer.

Questo esemplare in particolare fu originariamente fornito al mercato USA e da allora è stato importato in Europa, dove è attualmente registrato in Belgio con tutti i dazi e tasse pagati. È pronto a partire e viene accompagnato da un'ispezione tecnica belga valida fino a settembre 2030.

Questo esemplare onesto, scelto in un attraente rosso metallizzato, presenta alcune lievi tracce del tempo, ma nulla di particolarmente invadente da ciò che possiamo discernere. Non abbiamo alcun dubbio che occuperà un posto d’onore nel garage del fortunato acquirente.

Storia e Documentazione

Prima immatricolazione nel 1968
Inizialmente immatricolata negli USA
Importata in Europa con dazi e tasse pagati e sdoganata
Attualmente registrazione belga
7.738 miglia segnate su odometro, probabilmente percorsa più volte
Ispezione tecnica belga valida fino a settembre 2030

La Condizione

Con una piacevole livrea Metallizzato Rosso
Usura lieve della vernice, commisurata all’età
Set di ruote in tinta
Segnali di uso all’interno
Piccole lacerazioni nel sedile del guidatore da annotare
Tappeti puliti in tutta la vettura

Parola d’ordine: design impeccabile delle mani di Geiger, Barényi e Bracq, è difficile minimizzare l’impatto visivo della Pagoda. Tutto qui è sottile ma d’impatto, con curve morbide, grandi fari a cupola e quel tetto concavo così importante. È una delle roadster più distintive dell’epoca, e questo è un esemplare favoloso.

Ci sono qualche micro scheggiature e segni qua e là, e una patina leggera sul cromato, ma è un veicolo totalmente originale, con poco in termini di usura intrusiva e un magnifico set di ruote tinta.

Internamente, il cruscotto in stile deco mostra una leggera patina, ma quel minimalismo del bric, l’allineamento degli strumenti è presente e corretto. Il sedile del guidatore mostra un leggero uso, mentre i tappeti sembrano in ottime condizioni.

La meccanica

Motore in linea 6 a 2.8 di cilindrata
Trazione automatica a 3 marce
L'auto ha recentemente subito un importante intervento al motore
Il venditore riferisce che l'auto va, cambia e frena come dovrebbe

Il sei cilindri M130 è diventato sinonimo di questa era di Mercedes-Benz, ed è per una buona ragione. Dotato di un rombo cupo e prestazioni vivaci, quel robusto sei cilindri non farà record di velocità ma è più che capace di offrire un’emozionante guida al fortunato guidatore.

Questo esemplare è stato recentemente rivisto ed è presumibilmente in grado di guidare, cambiare e frenare come dovrebbe - con il venditore che segnala che l’auto è pronta a percorrere la strada con il suo fortunato nuovo proprietario.

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