Points forts
- Exemple bien présenté
- Import US (ex-US) avec certificat de title américain
- Restauration récente effectuée avec grand soin
- Modifiée pour fonctionner à l’essence sans plomb
L’attrait
Conçue avant tout pour la boue et le sable, la P11 Ranger est une machine résolument orientée usage qui combine la légendaire mécanique “Atlas” avec un châssis léger “Matchless”. Concentrée à l’essentiel, elle est née pour l’off-road et fait aujourd’hui partie des scrambler les plus célébrés des années 60.
Ce bel exemplaire a déjà appartenu à un propriétaire basé dans le New Hampshire (États-Unis) puis a été importé en Europe en 2010. Dès l’achat, elle a fait l’objet d’une restauration et d’une mise à niveau remarquablement complètes, pour aboutir au scrambler rouge brillant et élégant que l’on voit aujourd’hui. C’est un excellent modèle, et qui mérite toute votre attention.
Ce bel exemplaire a déjà appartenu à un propriétaire basé dans le New Hampshire (États-Unis) puis a été importé en Europe en 2010. Dès l’achat, elle a fait l’objet d’une restauration et d’une mise à niveau remarquablement complètes, pour aboutir au scrambler rouge brillant et élégant que l’on voit aujourd’hui. C’est un excellent modèle, et qui mérite toute votre attention.
Informations clés
- Compteur : 228 miles (indiqué)
- Pays d’immatriculation : USA, pas encore immatriculée dans l’UE
- Statut du contrôle technique : aucun contrôle actuel
- Caractéristiques techniques : moteur bicylindre vertical “Atlas” refroidi par air de 745 cm³ OHV, boîte 4 rapports
- Dossier : title US original
Ce véhicule est vendu avec son Title US original. Veuillez noter qu’il n’a pas encore été immatriculé pour la route ni contrôlé pour la sécurité dans l’UE.
État
- Achetée en 2010
- Restauration complète effectuée en utilisant toutes les pièces d’origine
- Toutes les modifications nécessaires pour l’essence sans plomb terminées (sièges et guides de soupapes modifiés)
- Travaux mécaniques incluant :
- Roulements principaux renforcés
- Pistons Hepolite
- Segments de piston
- Calage de culasse entièrement refait
- Jeu de joints d’étanchéité (joints spi) et de joints de nouvelle génération
- Nouveau système électrique, freins, pneus et instruments – le tout, semble-t-il, issu du stock
AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions Générales de Car & Classic (Terms and Conditions). Enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous bénéficiez toujours des propres Conditions générales de Car & Classic..
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✓ Ce véhicule est “vendu tel quel”, sur une base “tel que vu, tel que se trouve” et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est de coutume de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre propre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide, tout comme vous, et c’est pourquoi nous effectuons pour toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni proposées sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’elles ne comportent aucun marqueur de sinistre (dommages) ou de vol dans les bases d’assurance, et qu’aucun financement n’est en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés “épaves” dans le cadre d’une demande d’indemnisation totale liée à un sinistre au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous vous aidons en fournissant des étiquettes de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) à des fins d’assistance. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule : il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule chéri, personnalisée ou de collection n’est pas incluse dans la vente.
