Points forts
- Silencieux SS avec de nombreuses modifications mécaniques et esthétiques
- Restauration complète sur verrine (Rotisserie) (2006–2007)
- Conception sur mesure avec essieu arrière Jaguar IRS
- Motorisation moderne LS et transmission 4L60E
- Intérieur tout cuir capitonné avec pavillon en Alcantara
- Système audio haut de gamme Alpine avec amplificateur et caissons
- Suspension et freins améliorés
- Récemment repeint en métal nu d’un niveau exceptionnel
- Coût total de la construction environ £200,000 — toutefois proposée avec une réserve très compétitive
L’Attrait
La Camaro a toujours été la bête de muscle complète face à la Mustang, souvent plus légère. Et la SS était la plus puissante et la plus généreuse, en particulier le modèle big block 396CI 6.5L.
Le vendeur nous affirme que cette voiture est une véritable SS. Elle porte l’étiquette 396CI mais il y a bien plus que cela. Le véhicule a été restauré en rotisserie de manière approfondie en 2006 et 2007 et a été ensuite modernisé et amélioré avec une liste impressionnante de modifications. Notamment, cela inclut un moteur LS moderne et une transmission 4L60E, une suspension arrière indépendante Jaguar et des freins et suspensions améliorés. L’intérieur présente un habillage cuir gris et noir avec plafond Alcantara, tableau de bord modernisé, éléments en carbone et système audio Alpine haut de gamme.
Récemment repeint professionnellement dans un noir Rolls Royce Masons tout en étant parfaitement menaçant et posé sur des jantes de type Torq Thrust, c’est une concoction Chevrolet redoutable. Après que d’autres aient fait tout le travail difficile et l’investissement, voici l’occasion d’acheter un mélange explosif de muscle classic et moderne.
Historique et papiers
- Première immatriculation en 1969
- On suppose qu’il s’agit d’une Camaro SS d’usine
- Restauration rotisserie complète en 2006/7
- Récemment refait une peinture métallisée complète
- Équipements et améliorations de performance et de confort détaillés ci-dessous
L’état
- Rénovation de la carrosserie et peinture complète en noir Rolls Royce Masons avec chromes noirs
- La carrosserie et la peinture présentent bien comme montré
- Monté sur des jantes uniques de style Torq Thrust en bon état
- Pneus BF Goodrich montés sur tout le véhicule
- L’envers de la voiture a été sous-coussiné et peut être vérifié sur les photos
- Ailes intérieures avant galvanisées par poudrage
- Phares LED neufs
- Écran légèrement délaminé à l’arête plus une éclat comme montré
- Intérieur tout cuir avec couture croisée en gris et noir
- Sièges avants baquets avec ceintures à harnais 4 points
- Toit Alcantara
- Tableau de bord modifié avec des compteurs Autometer réputés
- Housse de moteur en cuir et console effet fibre de carbone
- Système stéréo complet et caisson de basse installé par Auto Audio London NW10
- Capot moteur fabriqué à la main
La mécanique
- Moteur V8 LS
- Transmission automatique 4L60E
- Faisceau électrique indépendant PSI
- Essieu arrière Jaguar IRS (Suspension arrière indépendante)
- Nouvelles Fixations moteur et tuyaux en silicone
- Suspension avant, freins et éléments ressorts améliorés
- Direction révisée avec colonne et direction de course Flaming River
- Capot moteur fabriqué à la main
- Arbre de transmission USS
- Tous les supports et tuyaux neufs
- Échappement en acier inoxydable sur mesure fabriqué et installé
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