Points forts
- Mk3 prisé avec le moteur Standard-Triumph 1,3 L plus puissant
- Voiture complète avec potentiel d'amélioration
- Plaque d'immatriculation estimée jusqu'à 2 000 £
- Châssis neuf
L'Attrait
La Spitfire a été l'introduction de nombreux passionnés de voitures classiques dans le monde de la motorisation à quatre roues au-delà de l'ordinaire des berlines des années 60 et 70. Elle occupe donc une place particulière et nostalgique dans nos cœurs.
Voici l'occasion de revisiter votre jeunesse et de satisfaire cette nostalgie. Cette Spitfire de 1970 est l'un des derniers modèles Mk3, la version finale qui préserve le style sculptural original de Michelotti mais qui a gagné le moteur plus puissant 1,3 L Standard-Triumph.
Le vendeur a acquis cette voiture en 2003, elle a été entreposée à sec avant sa possession et l'est restée depuis. Elle est vendue comme projet et semble largement complète. La plaque d'immatriculation a été évaluée de manière indépendante entre 1 500 et 2 000 £, mais cela n'est pas vérifié.
Pour le restaurateur, les pièces Spitfire sont généralement largement disponibles à des prix raisonnables, et il existe une armée de propriétaires et de spécialistes disponibles pour aider avec des conseils et un soutien. Cette voiture mérite de retrouver la route - serait-ce votre prochain projet ?
Historique et papier
- Première immatriculation le 16 juillet 1970
- Huit propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis août 2003
- DVLA enregistre le véhicule comme rouge mais il a été repeint en vert
- Quelques pièces détachées incluses comme démonstration
- V5C
- Immatriculé en tant que véhicule historique
- Les documents indiquent une valeur de la plaque entre 1 500 et 2 000 £
- La valeur de la plaque n'est pas confirmée ou vérifiée
L'état
- Fini dans une teinte vert racing britannique foncé
- La peinture est en mauvais état et paraît de faible qualité générale
- La carrosserie est complète mais présente des détériorations sur les arêtes des panneaux
- Détérioration et réparations à noter sur certains panneaux, y compris les bases des portes et du montant A
- Ceci inclut le bord d'attaque de la base du capot comme montré
- Chromes complets mais ternis, quelques dégâts et corrosion
- Équipée de jantes en acier à finition blanche et de bouchons de moyeu chromés
- Les pneus semblent en état moyen mais probablement anciens
- La voiture n'est pas équipée d'essuie-glaces
- Intérieur en vinyle noir en état moyen avec un âge évident
- Toit en vinyle pliant montrant un certain fading et détérioration
La mécanique
- Moteur Standard-Triumph 4 cylindres de 1 296 cm3
- Équipé de deux carburateurs SU
- Boîte manuelle à 4 rapports
- Vendue en tant que projet de remise en service

AVANT D'ACHETER
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