Points forts
- Mk3 recherché avec le moteur Standard-Triumph 1,3 L plus puissant
- Voiture complète avec potentiel d'amélioration
- Plaque d'immatriculation estimée jusqu'à 2 000 £
- La vente indiquait que la voiture fonctionnait récemment sur un réservoir externe
- Nouveau châssis
L'Attrait
La Spitfire a été pour de nombreux passionnés de voitures classiques leur initiation au monde de la conduite à quatre roues, bien au-delà du simple porridge des berlines des années 60 et 70. À ce titre, elles occupent une place spéciale et nostalgique dans le cœur des amateurs.
Voici une occasion de revenir sur votre jeunesse et de vous plonger dans cette nostalgie. Cette Spitfire de 1970 est l'une des dernières versions Mk3, la version finale à conserver le style sculptural original de Michelotti tout en gagnant le moteur plus gros 1,3 L Standard-Triumph.
Le vendeur a acquis cette voiture en 2003, elle était stockée à sec avant sa propriété et l'est également depuis son acquisition. Elle est vendue en tant que projet et semble globalement complète. La plaque d’immatriculation a été évaluée indépendamment entre 1 500 et 2 000 £, mais cela n’est pas vérifié.
Pour le restaurateur, les pièces Spitfire sont généralement largement disponibles à des prix raisonnables, et il existe une armée de propriétaires et de spécialistes prêts à aider avec des conseils et un soutien. Cette voiture mérite de retrouver la route - serait-ce votre prochain projet ?
Historique et Paperwork
- Première immatriculation le 16 juillet 1970
- Huit propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis août 2003
- Selon DVLA, la voiture est rouge mais elle a été repeinte en vert
- Quelques pièces détachées incluses, comme démonstration
- V5C
- Immatriculée en tant que véhicule historique
- Les documents indiquent que la plaque vaut entre 1 500 et 2 000 £
- La valeur de la plaque n'est pas confirmée ni vérifiée
L'état
- Finition dans une teinte vert British Racing Green sombre
- La peinture est en mauvais état et semble de qualité générale faible
- La carrosserie est complète mais présente des détériorations des arêtes de panneaux
- Détérioration et réparations à noter sur certains panneaux, y compris les bases des portes et du montant A
- Ceci inclut le bord d'attaque de la base du capot, comme montré
- Chromage est complet mais montre ternissure, quelques dommages et de la corrosion
- Montée sur roues acier à finition blanche et enjoliveurs chromés
- Pneus en état raisonnable mais probablement anciens
- Voiture sans essuie-glace
- Intérieur en vinyle noir en état raisonnable avec une certaine vétusté
- Toit en vinyle se plie avec décoloration et détérioration
La mécanique
- Moteur Standard-Triumph 4 cylindres de 1 296 cm3
- Équipé de doubles carburateurs SU
- Boîte manuelle à 4 vitesses
- Vendu en tant que projet de remise en route

AVANT D'ACHETER
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