L’un des premiers exemples «Suffix A» avec le numéro de châssis 572
Il a récemment fait l’objet d’une restauration complète à un niveau très élevé
Il se présente impeccablement à l’intérieur comme à l’extérieur
Les atouts
Bien que l’origine du « Sports Utility Vehicle » fasse l’objet de débats parmi les historiens de l’automobile, on peut dire avec une certaine confiance que le Range Rover fut le premier à connaître un succès commercial.
Conçu par Spen King et Gordon Bashford, le Range Rover s’est appuyé sur toute l’expérience que les ingénieurs de Solihull avaient accumulée en construisant le Land Rover pendant près de deux décennies. L’aspect « utilitaire » était garanti dès le départ, et la composante « sport » provenait du moteur Rover V8 dérivé de Buick. La trouvaille majeure fut de doter le Range Rover d’un habitacle confortable et, même s’il n’était pas une Rolls-Royce, son intérieur représentait une amélioration marquée par rapport à tous les véhicules Land Rover portant la marque auparavant.
Une œuvre maîtresse de fonction qui donne forme à l’esthétique, le style du Range Rover deviendrait sa caractéristique la plus distingue, décrit comme un « exemple exceptionnel de design industriel » par le prestigieux Musée du Louvre à Paris, qui exposa un Range Rover peu après son lancement. Aujourd’hui, les collectionneurs recherchent particulièrement les premiers exemples «Suffix A » et nous sommes ravis d’offrir ce Range Rover numéro 572 du printemps 1971. Vendu neuf au Royaume-Uni avec conduite à droite, il a été importé en Italie en 2020 dans le cadre d’un projet de restauration.
Une restauration extrêmement soignée a été confiée à deux professionnels travaillant près de Venise et, de ce fait, la voiture est aujourd’hui dans un état superlatif. Un grand soin a été apporté à le conserver aussi original que possible, en restaurant les composants d’origine d’usine et en sourcing des pièces d’époque NOS lorsque cela était possible. Pour les collectionneurs, c’est une opportunité à ne pas manquer.
Restauré selon les spécifications d’origine d’usine
Démonté complètement
Les composants d’origine ont été restaurés lorsque possible et les pièces d’origine neuves stockées (NOS) ont été utilisées
Terminé dans sa peinture d’origine « Lincoln Green »
Après les travaux de restauration, la carrosserie est extrêmement droite et solide
Le châssis a été restauré au plus haut niveau et est magnifiquement présenté
Une grande partie de l’intérieur d’origine a été sauvée et restaurée
Nouvelle sellerie sur les sièges avants tandis que les sièges arrières sont restés d’origine
Tableau de bord et commandes d’origine restaurés
Bonnet et moquette impeccables
Cette Range Rover est l’exemple parfait de la façon dont une voiture classique devrait être restaurée. Chaque composant d’origine jugé récupérable a été sauvé et restauré, tandis que pour les composants à remplacer, des pièces neuves d’origine issues de stocks anciens ont été utilisées ou reconditionnées dans la mesure du possible.
Resplendissant dans sa peinture d’origine « Lincoln Green », ce Range Rover semble fantastique et, après une inspection attentive, confirme qu’il est bel et bien en état splendide. L’intérieur est tout aussi impressionnant, avec une combinaison de sellerie d’origine soigneusement restaurée et de matériaux de remplacement haut de gamme qui recréent parfaitement l’atmosphère de 1971._STC0637.jpg1.2 MB
La mécanique
Moteur Rover V8 3,5 litres
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Équipé d’un système quatre roues motrices et d’une boîte de vitesses
Tout est en excellent état dans le compartiment moteur
La mécanique a été complètement refaite
On nous assure que tout est en parfait état
Après avoir trouvé un moteur de 1971 avec un numéro de série très proche de l’original, il a été démonté et reconstruit avec la boîte, la suspension, la direction et le système de freinage. Lors des dernières étapes de la restauration, des centaines de kilomètres ont été parcourus pour roder les mécanismes récemment remotorisés et s’assurer que tout était parfaitement réglé et en parfait état de fonctionnement.
Le vendeur nous assure que tout fonctionne correctement, y compris tous les services électriques dans l’habitacle, la boîte et le système quatre roues motrices. On nous dit que le moteur tourne très doucement et accélère sans à-coups, sans problème à signaler.
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