Um dos primeiros exemplos de 'Suffix A' com o número de chassis 572
Recebeu recentemente uma restauração completa a um nível muito elevado
Apresenta-se impecável por dentro e por fora
As Atrações
Embora as origens do 'Sports Utility Vehicle' (SUV) sejam motivo de discórdia entre historiadores automóveis, podemos dizer com alguma confiança que o Range Rover foi o primeiro a alcançar sucesso comercial.
Concebido por Spen King e Gordon Bashford, o Range Rover baseou-se em toda a experiência dos engenheiros de Solihull na construção do Land Rover durante quase duas décadas. O aspeto 'utility' foi garantido desde o início, e o componente 'sport' ficou a cargo do motor Rover V8 derivado da Buick. O golpe mestre foi dotar o Range Rover de uma cabine confortável e, embora não fosse um Rolls-Royce, o seu interior era uma melhoria notável em relação a todos os Land Rover com a marca anterior.
Uma obra-prima da função que molda a forma, o estilo do Range Rover tornou-se a sua característica mais distintiva, descrita como um "exemplo excecional de design industrial" pelo prestigiado Musée du Louvre em Paris, que expôs um Range Rover pouco depois do seu lançamento. Hoje, os colecionadores procuram sobretudo os primeiros exemplos de 'Suffix A' e temos o prazer de apresentar este Range Rover nº 572, da primavera de 1971. Vendido novo no Reino Unido com direção à direita, foi importado para a Itália em 2020 como projeto de restauro.
Uma restauração extremamente meticulosa foi encomendanda a dois profissionais que trabalham perto de Veneza e, como resultado, o automóvel encontra-se agora em condição soberba. Uma grande tentativa foi feita para o manter o mais original possível, restaurando os componentes originais de fábrica e encontrando peças novas originais de stock antigo (NOS) sempre que possível. Para os coleccionadores, esta é uma oportunidade que não deve ser desperdiçada.
Restaurado de acordo com as especificações originais de fábrica
Totalmente desmontado
Componentes originais foram restaurados onde possível e peças sobresselentes originais foram obtidas a partir de stock OEM/NOS
Acabado com a pintura original 'Lincoln Green'
Após o trabalho de restauro, a carroçaria está extremamente direita e sólida
O chassi foi restaurado a um nível muito alto e está lindamente apresentado
Muita da cabine interior original foi salvaguardada e restaurada
Novos estofos nos bancos dianteiros, enquanto os bancos traseiros permaneceram originais
Painel e comandos originais restaurados
Forros de teto imaculado e carpete impecável
Este Range Rover é o exemplo perfeito de como uma carro clássica deve ser restaurada. Cada componente original considerado recuperável foi resgatado e restaurado, enquanto para componentes a substituir, foram usados novos peças originais de stock antigo ou recondicionados sempre que possível.
Resplandecente com a pintura original 'Lincoln Green', este Range Rover parece fantástico e, à vista de perto, confirma-se que está em condições soberbas. O interior é igualmente impressionante, com uma combinação de estofos originais cuidadosamente restaurados e materiais de substituição de alta qualidade que recriam perfeitamente a atmosfera de 1971._STC0637.jpg1.2 MB
A Mecânica
Motor Rover V8 de 3,5 litros
Caixa de velocidades manual de quatro velocidades
Equipada com tracção às quatro rodas e caixa de velocidades
Tudo em excelente estado no compartimento do motor
A mecânica foi completamente reconstruída
Foi-nos dado a entender que tudo se encontra em perfeito estado
Após encontrar um motor de 1971 com um número de série muito próximo do original, este foi desmontado e reconstruído juntamente com a caixa de velocidades, suspensão, direção e sistema de travagem. Durante as fases finais da restauração, percorreram-se centenas de quilómetros para que as novas mecanismos se fossem a rodar e que tudo estivesse afinado e em perfeita ordem de funcionamento.
O vendedor assegura-nos que tudo funciona correctamente, incluindo todos os serviços eléctricos na cabine, a caixa de velocidades e a tracção às quatro rodas. Dizem-nos que o motor funciona muito suavemente e acelera sem problemas a relatar.
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