Een van de eerste 'Suffix A' voorbeelden met chassisnummer 572
Het heeft onlangs een volledige restauratie ondergaan tot een zeer hoge standaard
Het presenteert zich onberispelijk van binnen en van buiten
De Bezienswaardigheden
Hoewel de oorsprong van de 'Sports Utility Vehicle' onderwerp van discussie is onder automobielhistorici, kunnen we met zekere overtuiging zeggen dat de Range Rover als eerste commercieel succes behaalde.
Ontworpen door Spen King en Gordon Bashford, putte de Range Rover uit alle ervaring die de ingenieurs in Solihull hadden opgedaan bij het bouwen van de Land Rover gedurende bijna twee decennia. Het 'nutility' aspect was vanaf het begin gegarandeerd, en de component 'sport' kwam dankzij de Buick-afgeleide V8 Rover-motor. De meesterzet was om de Range Rover een comfortabele cabine te geven en, hoewel het geen Rolls-Royce was, was het interieur een duidelijke verbetering ten opzichte van alle voorgaande Land Rover-gebouwde voertuigen.
Een meesterwerk van functie die vorm drijft, zou de stijl van de Range Rover zijn meest onderscheidende kenmerk worden, beschreven als een "uitstekend voorbeeld van industrieel ontwerp" door het prestigieuze Musée du Louvre in Parijs, dat een Range Rover tentoongesteld had kort na de lancering. Tegenwoordig zoeken verzamelaars met name naar vroege 'Suffix A' exemplaren en we zijn verheugd dit Range Rover-nummer 572 uit het voorjaar van 1971 aan te bieden. Nieuw verkocht in het VK met rechtsaf rijden, het werd in 2020 geïmporteerd naar Italië als restauratieproject.
Een extreem grondige restauratie werd besteld bij twee professionals die vlakbij Venetië werken en als gevolg daarvan verkeert de auto nu in sublieme conditie. Er is veel moeite gedaan om het zo origineel mogelijk te houden, de originele fabrieksonderdelen te herstellen en waar mogelijk nieuwe originele oude voorraad (NOS) onderdelen te zoeken. Voor verzamelaars is dit een kans die je niet mag missen.
Gereconstrueerd volgens originele fabrieksspecificaties
Volledig uit elkaar gehaald
Indien mogelijk zijn originele onderdelen hersteld en originele reserveonderdelen afkomstig uit OEM/NOS-voorraad
Afgewerkt in de originele 'Lincoln Green' lak
Na restauratiewerkzaamheden is de carrosserie uiterst recht en solide
Het chassis is naar een zeer hoog niveau gerestaureerd en wordt prachtig gepresenteerd
Een groot deel van de originele interieur is bewaard en gerestaureerd
Nieuwe bekleding op de voorstoelen terwijl de achterstoelen origineel bleven
Origineel dashboard en bedieningselementen gerestaureerd
Onberispelijke hoofd- en vloerenbekleding
Deze Range Rover is het perfecte voorbeeld van hoe een klassieke auto gerestaureerd zou moeten worden. Elke origineel onderdeel dat als bruikbaar werd beoordeeld, is gered en gerestaureerd, terwijl voor onderdelen die vervangen moesten worden, zo veel mogelijk nieuwe originele onderdelen uit oude voorraad zijn gebruikt of gereconditioneerd.
Indrukwekkend in zijn originele 'Lincoln Green' lak ziet deze Range Rover er fantastisch uit en bij nadere inspectie bevestigt het dat het daadwerkelijk in prachtige staat verkeert. Het interieur is even indrukwekkend, met een combinatie van zorgvuldig gerestaureerde originele bekleding en hoogwaardig vervangend materiaal dat perfect de sfeer van 1971 weergeeft._STC0637.jpg1.2 MB
De Mechanica
Rover 3,5-liter V8-motor
Viertraps handgeschakelde versnellingsbak
Voorzien van vierwielaandrijving en versnellingsbak
Alles verkeert in uitstekende staat in de motorruimte
De mechaniek is volledig herbouwd
Wij zijn geïnformeerd dat alles in perfecte staat is
Na het vinden van een motor uit 1971 met een serienummer dat dicht bij het originele lag, werd deze gedemonteerd en samen met de versnellingsbak, de ophanging, de besturing en het remsysteem herbouwd. Tijdens de laatste fase van de restauratie zijn honderden kilometers gereden om de nieuw gerestaureerde mechanismen in te lopen en te zorgen dat alles optimaal afgesteld en in perfecte werking is.
De verkoper verzekert ons dat alles naar behoren werkt, inclusief alle elektrische functies in de cabine, de versnellingsbak en de vierwielaandrijving. We worden verteld dat de motor zeer soepel draait en soepel accelereert, zonder problemen om te melden.
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene voorwaarden van Car & Classic. Door een bod uit te brengen stemt u ook in met het volgende:
✓ Als de verkoper geregistreerd staat als een particuliere verkoper, maar dit geldt niet voor consumenten onder EU-consumentenbescherming. Het retourbeleid van Car & Classic is van toepassing.
✓ Als de veiling succesvol is of uw bod wordt geaccepteerd, moet u een niet-restitueerbare aanbetaling betalen; raadpleeg de Veelgestelde vragen en de Algemene voorwaarden voor specifieke kosten.
✓ Dit voertuig wordt verkocht op basis van "as is" en zonder garantie. Een volledige inspectie van het voertuig voorafgaand aan aankoop wordt sterk aanbevolen. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter illustratie.
✓ BTW is inbegrepen in de aanbetaling van de koper. BTW kan wel of niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke biedprijs, zoals vermeld in de advertentie.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen of levering van het voertuig. Extra douaneheffingen en invoerrechten kunnen van toepassing zijn bij het importeren van voertuigen. Op verzoek kan Car & Classic u doorverwijzen naar een derde partij verschepingsbedrijf. Voor meer details, stuur een e-mail naar auctions@carandclassic.com. De prijzen beginnen bij € 150 + BTW binnen hetzelfde land of € 400 + BTW voor grensoverschrijdende reizen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!