Eines der ersten 'Suffix A'-Beispiele mit der Fahrgestellnummer 572
Es wurde kürzlich einer vollständigen Restaurierung auf einem sehr hohen Niveau unterzogen
Es präsentiert sich innen und außen makellos
Die Attraktionen
Ob die Herkunft des 'Sports Utility Vehicle' (SUV) bei Automobilhistorikern umstritten ist, können wir mit einiger Sicherheit sagen, dass der Range Rover der erste war, der kommerziellen Erfolg erzielte.
Entworfen von Spen King und Gordon Bashford schöpfte der Range Rover aus dem gesamten Erfahrungsschatz der Ingenieure in Solihull, die den Land Rover fast zwei Jahrzehnte lang bauten. Der Nutzwert-Aspekt war von Anfang an garantiert, und der Sport-Anteil kam dank des Buick-abgeleiteten V8 Rover-Motors. Der Clou war, dem Range Rover eine komfortable Kabine zu geben, und obwohl es kein Rolls-Royce war, war sein Innenraum eine deutliche Verbesserung gegenüber allen bisherigen Land Rover-Modellen.
Ein Meisterwerk der Funktion, das Form antreibt: Das Styling des Range Rover würde zu seinem markantesten Merkmal werden, beschrieben als ein "hervorragendes Beispiel industriellen Designs" vom renommierten Musée du Louvre in Paris, das kurz nach der Markteinführung einen Range Rover ausstellte. Heute suchen Sammler besonders nach frühen 'Suffix A'-Beispielen, und wir freuen uns, Ihnen diesen Range Rover Nr. 572 aus dem Frühjahr 1971 anbieten zu können. Neu in Großbritannien mit Rechtslenkung verkauft, wurde er 2020 nach Italien als Restaurierungsprojekt importiert.
Eine äußerst gründliche Restaurierung wurde von zwei Fachleuten in der Nähe von Venedig in Auftrag gegeben, und infolgedessen befindet sich das Auto jetzt in überragendem Zustand. Großen Wert legte man darauf, es so original wie möglich zu belassen, die ursprünglichen Fabrikkomponenten zu restaurieren und wann immer möglich neue Originalteile aus dem NOS-Lager zu beschaffen. Für Sammler ist dies eine Gelegenheit, die man nicht verpassen sollte.
Ursprüngliche Bauteile wurden dort, wo möglich, restauriert und originale Ersatzteile aus OEM/NOS-Lager bezogen
Endet in der ursprünglichen Lackierung 'Lincoln Green'
Nach der Restaurierung wirkt die Karosserie extrem gerade und solide
Der Fahrgestellrahmen wurde auf ein sehr hohes Niveau restauriert und präsentiert sich wunderschön
Große Teile des ursprünglichen Innenraums wurden erhalten und restauriert
Neue Polsterung vorne, während die Sitze hinten original blieben
Originales Armaturenbrett und Bedienelemente restauriert
Makellose Kopfverkleidung und Teppich
Dieser Range Rover ist das perfekte Beispiel dafür, wie ein klassisches Auto restauriert werden sollte. Jedes ursprünglich als behaltenswert eingestufte Bauteil wurde gerettet und restauriert, während für zu Ersatzteilen bestimmten Komponenten neue Originalteile aus altem Bestand verwendet oder nach Möglichkeit wiederaufbereitet wurden.
In originaler 'Lincoln Green'-Lackierung präsentiert sich dieser Range Rover fantastisch und bei genauerer Betrachtung bestätigt er, dass er sich wirklich in prachtvollem Zustand befindet. Der Innenraum ist ebenso beeindruckend, mit einer Kombination aus sorgfältig restaurierter Originalpolsterung und hochwertigen Ersatzmaterialien, die die Atmosphäre von 1971 perfekt nachempfinden._STC0637.jpg1.2 MB
Die Mechanik
Rover 3,5-Liter-V8-Motor
Fünfgang-Schaltgetriebe
Ausgestattet mit Allradantrieb und Getriebe
Alles im Motorraum befindet sich in ausgezeichnetem Zustand
Die Mechanik wurde völlig neu aufgebaut
Uns wurde mitgeteilt, dass alles sich in perfektem Zustand befindet
Nachdem ein Motor aus dem Jahr 1971 mit einer Seriennummer gefunden wurde, die dem Original sehr nahe kam, wurde dieser zerlegt und zusammen mit dem Getriebe, der Aufhängung, dem Lenk- und Bremssystem neu aufgebaut. In den letzten Phasen der Restaurierung wurden Hunderte von Kilometern zurückgelegt, um die neu aufgebauten Mechanismen einzufahren und sicherzustellen, dass alles optimal abgestimmt und einwandfrei funktioniert.
Der Verkäufer versichert uns, dass alles ordnungsgemäß funktioniert, einschließlich aller elektrischen Dienste in der Kabine, des Getriebes und des Allradantriebs. Uns wird erzählt, dass der Motor sehr geschmeidig läuft und sanft beschleunigt, ohne Probleme.
✓ Wenn der Verkäufer als Privatverkäufer registriert ist, gilt dies nicht für Verbraucher nach EU-Verbraucherschutz. Car & Classic's Rückgaberecht gilt.
✓ Wenn die Versteigerung erfolgreich ist oder Ihr Gebot angenommen wird, sind Sie verpflichtet, eine nicht erstattungsfähige Anzahlung zu leisten; bitte beziehen Sie sich auf die Häufig gestellten Fragen und die Allgemeinen Geschäftsbedingungen für spezifische Gebühren.
✓ Dieses Fahrzeug wird auf einer "wie es ist"-Basis verkauft und ohne Garantie. Eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf wird dringend empfohlen. Fotos und Beschreibungen dienen nur zu Illustrationszwecken.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Anzahlung des Käufers enthalten. Die MwSt kann im endgültigen Angebotspreis enthalten oder ausgeschlossen sein, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Käufer sind für Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen. Auf Anfrage kann Car & Classic Sie an ein Drittfrachtunternehmen weiterleiten. Für weitere Details senden Sie bitte eine E-Mail an auctions@carandclassic.com. Die Preise beginnen bei € 150 + MwSt im gleichen Land oder € 400 + MwSt für grenzüberschreitende Fahrten.
Vorangebote
Was sind Vorangebote?
Ein Vorangebot bedeutet, dass Sie vor dem offiziellen Beginn der Auktion ein Gebot abgeben können. Wenn die Auktion beginnt, werden Sie benachrichtigt, ob Sie das höchste Gebot haben oder nicht.
Kommentare
Noch keine Kommentare
Stellen Sie eine Frage, teilen Sie Ihr Wissen oder zeigen Sie Interesse an dieser Auktion!