Uno de los primeros ejemplos de 'Suffix A' con el número de chasis 572
Recientemente ha recibido una restauración completa a un estándar muy alto
Se presenta impecable por dentro y por fuera
Las atracciones
Aunque los orígenes del 'Sports Utility Vehicle' sean motivo de debate entre historiadores del automóvil, podemos decir con cierta confianza que el Range Rover fue el primero en lograr éxito comercial.
Concebido por Spen King y Gordon Bashford, el Range Rover se nutrió de toda la experiencia adquirida por los ingenieros de Solihull al construir el Land Rover durante casi dos décadas. El aspecto de utilidad estuvo garantizado desde el inicio, y el componente deportivo llegó gracias al motor Rover V8 de origen Buick. La jugada maestra fue dotar al Range Rover de una cabina cómoda y, aunque no era un Rolls-Royce, su interior era una mejora notable respecto a todos los vehículos Land Rover fabricados con anterioridad.
Una obra maestra de la función que da forma al diseño, el estilo del Range Rover terminaría convirtiéndose en su rasgo más distintivo, descrito como un "ejemplo sobresaliente de diseño industrial" por el prestigioso Musée du Louvre en París, que exhibió un Range Rover poco después de su lanzamiento. Hoy, los coleccionistas buscan especialmente los primeros ejemplos 'Suffix A' y nos complace presentar este Range Rover número 572 de la primavera de 1971. Se vendió nuevo en el Reino Unido con volante a la derecha y fue importado a Italia en 2020 como proyecto de restauración.
Una restauración extremadamente minuciosa fue encargada a dos profesionales que trabajan cerca de Venecia y, como resultado, el coche se encuentra ahora en condiciones superlativas. Se hizo un gran esfuerzo para conservarlo lo más original posible, restaurando los componentes originales de fábrica y obteniendo piezas nuevas de stock original (NOS) siempre que fue posible. Para los coleccionistas, es una oportunidad que no se debe perder.
Restaurado según especificaciones de fábrica originales
Completamente desarmado
Los componentes originales se restauraron donde fue posible y se obtuvieron repuestos originales de stock OEM/NOS
Terminado en su acabado original verde Lincoln
Después de las obras de restauración, la carrocería está extremadamente recta y sólida
El chasis ha sido restaurado a un nivel muy alto y se presenta de forma hermosa
Gran parte del interior original ha sido salvado y restaurado
Nuevo tapizado en los asientos delanteros, mientras que los asientos traseros se mantuvieron originales
Tablero y mandos originales restaurados
Forro del techo y moqueta impecables
Este Range Rover es el ejemplo perfecto de cómo debe restaurarse un coche clásico. Cada componente original considerado recuperable ha sido rescatado y restaurado, mientras que para los componentes que debían ser sustituidos, se han utilizado piezas nuevas originales de stock antiguo o se han reacondicionado siempre que fue posible.
Resplandeciente con su acabado original verde Lincoln, este Range Rover luce fantástico y, al inspeccionarlo de cerca, confirma que está en espléndidas condiciones. El interior es igualmente impresionante, con una combinación de tapicería original cuidadosamente restaurada y materiales de sustitución de alta calidad que recrean perfectamente la atmósfera de 1971._STC0637.jpg1.2 MB
La mecánica
Motor Rover V8 de 3,5 litros
Caja de cambios manual de cuatro velocidades
Con tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios
Todo en excelente estado en la bahía del motor
La mecánica ha sido completamente reconstruida
Se nos ha informado que todo está en perfecto estado
Después de encontrar un motor de 1971 con un número de serie muy cercano al original, este fue desarmado y reconstruido junto con la caja de cambios, la suspensión, la dirección y el sistema de frenado. Durante las etapas finales de la restauración, se recorrieron cientos de kilómetros para romper los mecanismos recién reconstruidos y asegurarse de que todo estuviera afinado de forma óptima y en perfecto funcionamiento.
El vendedor nos asegura que todo funciona correctamente, incluyendo todos los servicios eléctricos en la cabina, la caja de cambios y la tracción en las cuatro ruedas. Se nos dice que el motor funciona muy suavemente y acelera con suavidad, sin problemas que reportar.
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