Points forts

Propriétaire passionné de longue date depuis 2004 et toujours garé sous abri
Utilisée régulièrement et correctement entretenue
Plusieurs voyages en Europe, dont l'Autriche en 2023
Moteur Triumph 3L reconstruit avec une boîte manuelle à overdrive très prisée
Toit rigide et toit pliant inclus
MOT volontaire valable jusqu'en octobre 2026 sans remarques

L'Attrait

Pour les propriétaires chanceux, la Triumph Stag est l'une de ces voitures qui vous touchent en plein cœur. Que ce soit à cause du V8 ronflant, de l'habitacle spacieux pour quatre personnes, de la maniabilité pratique ou de ces lignes Michelotti nettes, ce sont des voitures qui récompensent la conduite.

Le propriétaire actuel de cette Stag MK1 en bon état le démontre. Il en est propriétaire depuis 2004, l’utilisant régulièrement, y compris lors de voyages européens, le plus récent en Autriche en 2023. C'est une voiture chic et globalement bien entretenue qui conserve son moteur Triumph 3L couplé à une boîte 4 vitesses manuelle avec overdrive recherchée. Elle est fournie avec toits dur et souple et un pare-vent.

Le vendeur a entretenu la voiture lui-même, avec l'aide de spécialistes si nécessaire. Il indique que des travaux ont inclus une reconstruction complète du moteur par le passé. Des travaux plus récents comprennent un nouvel arbre de transmission, des arbres de transmission et des roulements de moyeu arrière. C'est le signe de l'approche du vendeur envers l'entretien qu'elle dispose d'un MOT actuel sans avertissements, même si ce n'est plus une exigence légale.

Si vos intérêts classiques tournent autour de l'usage et du plaisir, c'est le genre de voiture que vous espérez trouver.

Le vendeur déclare:

« En somme, une voiture très « utilisable » ; oui, il y a quelques petites réparations de carrosserie que si vous êtes exigeant, vous voudriez faire examiner dans l'année à venir. Je serai désolé de la voir partir car elle fait partie de notre vie familiale depuis 25 ans mais en raison d'autres classiques, la Stag n'est plus autant utilisée et c'est dommage de la laisser ne rien faire. J'ai fixé une réserve raisonnable et si elle ne se vend pas, je la garderai. »

Informations clés

Kilométrage: 73 000 miles indiqués; l'odomètre a été remplacé et le kilométrage réel n'est pas fiable — kilométrage réel estimé d'environ 150 000 miles (indiqué)

Pays d'immatriculation: Royaume‑Uni

État du MOT: volontaire, valable jusqu'au 13 octobre 2026, sans avis

Caractéristiques techniques: V8 3,0 litres, boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive

Documents: dossier historique volumineux, V5C, MOTs

La Détail

Moteur reconstruit avec de nouveaux guides de soupapes et des sièges de soupape durcis
Nouvelle courroie arrière, arbres de transmission et roulements de moyeu arrière
Différentiel arrière remplacé par une unité légèrement à rapport plus élevé provenant d'un Triumph 2.5 PI Estate, réduisant les régimes en croisière
Boîte et overdrive signalées comme fonctionnant comme il se doit
Toit souple noir en très bon état, sans fuites
Toit dur inclus mais nécessite une attention; non monté par le propriétaire actuel
Jantes replica Minilight 15 pouces montées avec des pneus Yokohama avec environ 6 mm de bande de roulement
La peinture rouge est globalement en bon état avec quelques points à noter sur les photos
Début de rouille légère apparaissant sur le bas des portes et à quelques autres endroits
L’envers de la voiture est solide, ce qui est confirmé par le MOT
Intérieur en vinyle noir en état raisonnable, montrant un léger âge
Sièges avant présentent des traces et une garniture endommagée
Cartes de porte décrites comme acceptables par le vendeur
Tous les indicateurs et interrupteurs fonctionnent comme ils le devraient
Le compte-tours clignote occasionnellement en raison de l’allumage électronique
Entretenue par le propriétaire avec l'aide de spécialistes au besoin
Toujours garée au garage pendant la période de possession actuelle
Le vendeur dit: « l’inspection est la bienvenue à un horaire mutuellement convenu »

AVANT D'ACHETER

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