Highlights

Propietario aficionado a largo plazo desde 2004 y siempre guardado en garaje
Usado con regularidad y adecuadamente mantenido
Varios viajes por Europa, incluida Austria en 2023
Motor Triumph 3.0 litros reconstruido con la deseable caja de cambios manual con overdrive
Se incluyen techo duro y techo blando
ITV voluntaria hasta octubre de 2026 sin observaciones

The Appeal

Para los afortunados dueños, el Triumph Stag suele ser uno de esos coches que se te quedan grabados. Ya sea por el burbujeante V8, la espaciosa cabina de cuatro plazas, la practicidad de su manejo o esas líneas nítidas de Michelotti, son coches que premian el uso.

El actual propietario de este Stag Mk1 en buen estado prueba ese punto. Ha sido suyo desde 2004, conduciéndolo con regularidad, incluyendo viajes por Europa, el último a Austria en 2023. Es un coche inteligente y, en general, bien cuidado, que conserva su motor 3L Triumph acoplado a una codiciada caja de cambios manual de 4 velocidades con overdrive. Se entrega con techos duro y blando y un deflector de viento.

El vendedor ha llevado el mantenimiento del coche él mismo, con ayuda de especialistas cuando ha sido necesario. Dice que trabajos han incluido una reconstrucción completa del motor en el pasado. Trabajos más recientes: nuevo eje de transmisión trasero, flechas de transmisión y rodamientos de cubos traseros. Es señal del enfoque del vendedor hacia el mantenimiento que viene con una MOT vigente y sin observaciones, a pesar de que ya no sea obligatorio.

Si tus intereses clásicos se centran en usar y disfrutar, este es el tipo de coche que esperas encontrar.

El vendedor dice:

“Así que, en general, un coche muy ‘usable’; sí, hay algunas piezas de carrocería que, si eres exigente, necesitarían atención en el próximo año o así. Me entristecería verlo irse ya que ha sido parte de nuestra vida familiar durante 25 años, pero debido a otros clásicos, el Stag no recibe el uso que tenía y es una pena dejarlo sin hacer nada. He fijado una reserva sensata y si no se vende, la conservaré.”

Key Information

Millaje: 73,000 millas indicadas; el odómetro ha sido reemplazado y no se cree que el kilometraje sea preciso — el kilometraje real estimado es de unas 150,000 millas (indicado)

País de registro: Reino Unido

Estado MOT: voluntario, válido hasta el 13 de octubre de 2026, sin observaciones

Especificaciones técnicas: V8 de 3,0 litros, 4 velocidades manual con overdrive

Documentación: archivo de historial amplio, V5C, MOTs

The Detail

Motor reconstruido con nuevas guías de válvula y asientos de válvula endurecidos
Nuevos eje de transmisión trasero, flechas de transmisión y rodamientos de cubos traseros
Diferencial trasero reemplazado por una unidad de relación ligeramente superior de un Triumph 2.5 PI Estate, reduciendo las revoluciones en crucero
Caja de cambios y overdrive funcionando como deben
Zumbido leve del diferencial trasero y ruido ocasional del rodamiento de liberación del embrague
El vendedor describe estos problemas como de larga data y nunca han empeorado
Techo blando negro en muy buen estado sin filtraciones
Techo duro incluido pero requiere atención; no instalado por el dueño actual
Llantas replica Minilight de 15 pulgadas montadas con neumáticos Yokohama con aproximadamente 6 mm de dibujo
Pintura roja en buen estado general con algunos puntos a señalar en fotos
Pequeña oxidación que empieza a aparecer en la parte inferior de las puertas y en uno o dos otros lugares
Debajo del coche sólido, lo que confirma la MOT
Interior de vinilo negro en condición razonable, mostrando algo de envejecimiento
Los asientos delanteros tienen algunas manchas y el forro dañado
Las tarjetas de las puertas descritas como aceptables por el vendedor
Todos los indicadores y conmutadores funcionan como deben
El cuentarrevoluciones parpadea ocasionalmente debido a la ignición electrónica
Mantenido por el propietario con la ayuda de especialistas cuando se requieren
Siempre garaje durante la propiedad actual

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