Points forts
- Présenté en métallisé Palladium Grey
- Intérieur partiel Cornelian Red Pallas
- Faible kilométrage de 19 350 miles
- Exonération de taxes et de contrôle technique (MOT)
- On dit qu’il a été précédemment possédé par James Dyson
L’Attrait
Une silhouette qui a ralenti la circulation dans les années 1950 et qui attire toujours les regards dans les années 1970; peu de voitures s’imposent comme la Citroën DS. En 1972, cette berline futuriste avait mûri pour devenir l’une des formes les plus désirables de luxe quotidien sur les routes européennes, associant sa suspension hydropneumatique auto-nivelante et son aérodynamisme affûté à un confort et un raffinement améliorés. C’était la voiture du passionné réfléchie : d’une douceur sans effort, techniquement audacieuse et d’un style inimitable. Les exemplaires tardifs comme celui-ci ont bénéficié de années de développement progressif, ce qui les rend particulièrement attractifs pour les collectionneurs qui veulent l’expérience pure DS avec moins d’irrégularités des premiers modèles.
Reposé avec élégance dans Palladium Grey Metallic sur un intérieur partiel Cornelian Red Pallas saisissant, ce véhicule enregistré en mai 1972 saisit magnifiquement ce charme. La combinaison de couleurs elle-même paraît parfaitement conforme à l’époque, tandis que des détails tels que le volant à une seule-spoke d’usine, les organes de commutation d’origine et les bouchons de jante en acier inoxydable préservent le caractère inimitable de la voiture. Les sièges et panneaux de porte en suédine rouge se présentent particulièrement bien, complétés par un compartiment moteur net et un dessous qui paraît droit et honnête. Même les touches pratiques, pneus Michelin, roue de secours et outils sous le capot, et la plaque d’identification Citroën d’origine encore en place, témoignent d’une voiture qui a été soigneusement entretenue plutôt que simplement stockée.
Avec seulement 19 350 miles indiqués et en étant exonérée de taxes et de MOT, elle offre la perspective séduisante d’une propriété classique sans les complications habituelles. Le vendeur note que la voiture a « été stockée à l’intérieur pendant la majeure partie de sa vie récente », ce qui peut aider à expliquer la présentation notablement fraîche de la peinture et de l’intérieur. Il y a aussi une note intrigante concernant son passé : le vendeur dit, « J’ai acheté la voiture chez Wotton Auction Rooms et l’enchérisseur (après l’achat) m’a informé qu’elle appartenait à James Dyson. » Qu’elle soit attirée par la légende technique de la DS elle-même ou par l’individualité de cet exemple particulier, c’est une voiture qui promet de ravir ceux qui apprécient l’innovation servie avec une touche française indubitable.
L’Histoire & les documents
- Première immatriculation en mai 1972
- 11 propriétaires depuis l’origine
- Les photos indiquent un kilométrage de 19 350 miles
- Feuille V5C au nom du propriétaire actuel
- Exonérée de tax et de MOT
- On nous indique que la voiture a « été rangée à l’intérieur pendant la majeure partie de sa vie récente »
- La plaque d’identification d’origine ‘Citroen’ est en place
La Condition
- Finie en Palladium Grey Metallic avec intérieur Cornelian Red
- La teinte Palladium Grey présente particulièrement bien
- Tous les métaux brillants semblent présents, avec certaines zones de rouille superficielle et de décoloration visibles
- Les glaces et fenêtres semblent en bon état dans l’ensemble
- Les entourages de glace des rétroviseurs restent en plastique se sont dégradés
- Le joint de la lunette arrière pourrait bénéficier d’un peu d’attention
- Jantes acier de 15 pouces avec 4 bouchons en acier inox et pneus Michelin d’époque
- L’arrière-plan du véhicule paraît droit et conforme
- Le compartiment moteur est net et présente bien
- La roue de secours et les outils peuvent être situés sous le capot
- Intérieur Partiel-Pallas Cornelian Red
- Sièges et panneaux de porte en suédine rouge présentent particulièrement bien
- Les tapis rouges montrent des traces d’usure cohérentes avec l’âge et l’utilisation, et sont plus marqués du côté du conducteur
- Tableau de bord et organes d’origine
- Volant d’usine à simple branche
- Chromes intérieurs en bon état, avec quelques légères imperfections
- Toile de plafond en tissu est nette, bien que de petites zones d’affaissement soient visibles
La Partie mécanique
- Moteur essence OVH de 1 985 cm³ (2,0 L)
- Boîte manuelle à cinq rapports
- Traction avant
- Compartiment moteur bien présenté
AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Terms and Conditions. En pariant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes le heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ utiles et aux T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et à ce titre, nous faisons passer toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic par une vérification en ligne HPI pour vérifier qu’elles ne présentent pas de marque dans la base d’assurance pour dégâts ou vol, et qu’elles n’ont pas de financement en cours, vous permettant de miser en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été physiquement détruits dans le cadre d’un sinistre total assuré au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de destruction (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule, et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Acheteurs responsables de la collecte du véhicule ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier à l’avance.
