Points forts

Survivant très original, non restauré, jamais soupçonné d’avoir été soudé
Réengagé en 2024 et 2025 pour environ 4 000 £
Travaux inclus sur la boîte de vitesses, entretien, freins et suspension
Système d’échappement sur mesure en acier inoxydable à 600 £ récemment installé
Grand dossier historique avec carnet d’entretien tamponné, 18 certificats MOT et disques d’imposition
Rare toit ouvrant électrique d’usine en état de marche
Intérieur d’origine conservant la sellerie MB Tex et un tableau de bord sans fissures
Autrefois membre d’une collection haut de gamme d’un passionné de la marque

L’Attrait

Avec la demande et les valeurs pour la série SL de la marque constamment élevées, les passionnés avisés se portent vers cette voiture, la coupé W114. Le style sans piliers de Paul Bracq et la praticité spacieuse de quatre places font de ces belles automobiles des voitures très utilisables, au même niveau de style que les modèles « Sport Leicht ».

Cette 1972 250CE est l’une des plus belles que nous ayons vues depuis longtemps. Elle est équipée du moteur M114 2,5 L injecté et reste très fidèle à l’origine. Le vendeur nous dit qu’elle n’a jamais été restaurée et n’a jamais été soudée. Nous ne pouvons pas le confirmer avec certitude, mais les photos semblent le suggérer. L’état de la carrosserie blanche et de l’intérieur bleu MB Tex est impressionnant.

On nous dit que la voiture a été vendue neuve à Jersey, y passant sa vie jusqu’en 1991 quand elle a été transférée au Royaume-Uni. Elle a ensuite passé du temps en Irlande du Nord avant de rejoindre une collection de passionnés en 2019 puis a été peu utilisée. Le vendeur a acquis la voiture en 2024 et a rapidement engagé un processus de remise en service approfondi, coûtant près de 4 000 £. Ce travail incluait une révision de la boîte de vitesses, une révision complète et des travaux sur les freins et la suspension. Elle a également été équipée d’un échappement sur mesure en acier inoxydable à 600 £.

La voiture est naturellement exemptée de MOT mais il existe un MOT récent utile de mai 2024 qui ne montre aucune observation. La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis ce contrôle.

Le vendeur déclare :

« Ces rares coupés possèdent l’élégance discrète et la rareté que la SL ne peut égaler. Le moteur, la transmission et la suspension sont pratiquement les mêmes mais avec une conduite plus douce, plus d’espace et bien sûr des places arrière. Avec le toit électrique ouvert et toutes les vitres baissées, ce coupé sans piliers offre tous les avantages d’un cabriolet sans les inconvénients. Avec le puissant et fluide moteur six cylindres, la boîte automatique parfaitement fluide, la direction assistée et les freins, il est si facile de rouler dans le trafic moderne. Ce sont de si belles voitures à regarder et encore plus agréables à conduire, et j’ai toujours voulu une Mercedes Coupé et j’ai maintenant satisfait cette envie.»

Informations clés

Kilométrage : 70 400 miles, jugé correct, soutenu par la documentation d’entretien (non garanti)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut technique : exempt MOT en tant que véhicule historique
Spécifications techniques : M114 2 496 cc six cylindres en ligne essence, boîte automatique quatre vitesses, direction assistée, freins assistés
Documents : carnet d’entretien tamponné Mercedes, 18 certificats MOT, disques d’imposition de l’époque, reçus d’entretien chronologiques, V5C au nom du vendeur, deux clés

Résumé des entretiens récents depuis 2024 :

Service complet
Tous les éléments et fluides susceptibles d’être entretenus changés
Nouveaux supports moteur,
Transmission reconditionnée
Système d’échappement entièrement neuf en acier inoxydable
Nouvelles ressorts arrière
Nouveaux amortisseurs
Tuyaux et plaquettes de frein

Factures récentes (plus de détails sur les photos) :

12/25 - 1 086 £ - réparations de boîte de vitesses
08/25 - 600 £ - échappement sur mesure
08/24 - 571 £ - diverses réparations
07/24 - 1 392 £ - diverses réparations

Le Détail

Voiture très originale en blanc avec une peinture bien entretenue
Repeinte il y a 20 ans dans la couleur d’origine
La peinture montre quelques signes de vieillesse en raison de l’âge de la retouche
Remise en service en 2024 et 20-25 comme indiquée ci-dessus
Transmission reconditionnée aurait selon les dires des passages fluides
Le vendeur affirme que le moteur démarre immédiatement
On nous dit que la voiture fonctionne à la bonne température avec la bonne pression d’huile
Le vendeur rapporte l’absence de rouille sur la carrosserie, à vérifier par l’acheteur
Finition d’origine sous les ailes avants comme indiqué
Rapporté jamais soudée
Finition inférieure apparente originale avec usure conforme à l’âge
Sièges bleus MB Tex en bon état avec quelques signes d’usure à noter sur les photos
L’intérieur présente des tapis d’origine et un plafonnier d’origine
Le vendeur indique que les tapis et le plafonnier sont en bon état sans déchirures
Petit frottement noté sur le garnissage du siège conducteur
Le tableau de bord paraît en très bon état sans fissures de rétractation, selon le vendeur
Le propriétaire décrit le volant et l’anneau de klaxon chromé comme étant en très bon état
Tous les instruments fonctionnels sauf l’horloge
Tous les serrures de porte et enrouleurs de vitre opérationnels
Toit ouvrant électrique d’origine fonctionne en douceur
Radio d’origine et antenne rétractable manuelle fonctionnelles
Le coffre garde ses tapis en caoutchouc d’origine

Le vendeur dit :

« La voiture a plus de 50 ans, il y a donc quelques signes d’usure, comme une très légère éraflure sur le siège conducteur, mais le reste de l’ameublement demeure sans décoloration, un bleu profond MB Tex. Et l’horloge ne fonctionne pas, mais cela peut être facile à réparer. Cette voiture est une survivante à telle enseigne que je devais l’avoir. Depuis son acquisition et sa remise en état, j’ai parcouru seulement quelques centaines de milles, confortablement dans le trafic moderne avec une puissance fluide et suffisante, une direction assistée, une conduite souple, une bonne maniabilité et des changements de vitesse sans accroc, sans parler du toit ouvrant. Ma seule raison de la vendre est que ma collection a dépassé mes capacités de garage. J’ai toujours rêvé d’une Mercedes Coupé ancienne et j’ai maintenant satisfait ce désir particulier. Elle est absolument prête à profiter, à montrer ou tout simplement à admirer.»

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