Destacados

tii temprano con pilotos traseros redondos, considerado ampliamente la especificación 2002 más deseable
Motor M10 Kugelfischer reconstruido durante la restauración, con facturas justificativas
Amplio expediente histórico con documentación de los respetados especialistas en BMW 02 Walloth & Nesch, Jaymic y Cahsel
Repintado en su color original Chamonix
Matriculado en Polonia

El atractivo

El 2002 tii de pilotos traseros redondos ocupa un lugar especial entre los coleccionistas. La inyección mecánica Kugelfischer proporcionó al motor M10 una potencia notablemente mayor y una respuesta del acelerador más viva que el coche con carburador, mientras que la carrocería de faros redondos anterior se considera la expresión más pura del diseño Neue Klasse. Encontrar un tii genuino con esta especificación y documentación adecuada no es una tarea sencilla.

Este ejemplar se entregó nuevo en el mercado estadounidense y se utilizó en Boston, Massachusetts, antes de ser importado a Polonia en 2007. Después se llevó a cabo una restauración que abarcó la carrocería, un repintado en Chamonix original, la reconstrucción del motor M10 Kugelfischer y una revisión de la suspensión. El trabajo está respaldado por facturas de reconocidos especialistas en BMW 02 de Alemania y Reino Unido, y el expediente también incluye documentación de la época estadounidense, una tasación del perito PZM y fotografías de la restauración.

Casi dos décadas después, la carrocería necesita más atención. La corrosión ha reaparecido en varias zonasL: el borde del capó, la parte inferior de las puertas, los faldones y la aleta trasera derecha, y hay un agujero de óxido en los bajos cerca de la suspensión delantera que requiere soldadura. El interior se ve muy bien. Se trata de un tii genuino y bien documentado que necesita terminar su carrocería más que un rescate integral.

Información clave

Kilometraje: 67.924 millas (indicadas)
País de matriculación: Polonia
Estado de la inspección técnica: se ofrece sin inspección
Especificaciones técnicas: motor M10 de cuatro cilindros y 2,0 litros con inyección mecánica Kugelfischer, caja de cambios manual de 4 velocidades
Documentación: documento de matriculación polaco, amplio expediente histórico que incluye documentación de la época estadounidense, facturas de especialistas, tasación PZM, fotografías de la restauración y literatura BMW 1502–2002

El detalle

Motor M10 reconstruido durante la restauración, incluyendo bloque, cigüeñal, culata, distribución y sistema de inyección Kugelfischer
Suspensión revisada con amortiguadores Bilstein; se incluye un juego de repuesto de amortiguadores KYB con el coche
Se cree que el escape es de acero inoxidable
Convertido de especificación estadounidense a europea durante la restauración
El interior se ve bien, con un techo claro y limpio, un salpicadero sin grietas visibles y el panel calefactor original
Los asientos delanteros muestran desgaste y arrugas en los laterales; los traseros se ven en buen estado
Piezas no originales instaladas: radio CD moderna con altavoz de consola y palanca de cambios de madera con logotipo BMW
Pintura con burbujas y corrosión en el borde delantero del capó, en los bordes inferiores de las puertas a ambos lados y a lo largo de los faldones
Agujero de óxido en la esquina trasera inferior de la aleta trasera derecha
Corrosión superficial en el compartimento del motor, en las juntas de los paneles y cerca del cortafuegos
Recubrimiento protector de los bajos desconchado en muchos puntos, con corrosión superficial en el piso y en los componentes de la suspensión
Agujero de óxido en una sección de los bajos cerca de la suspensión delantera, que requiere soldadura
Los cromados están completos, con picaduras leves propias de la edad
Cristales, faros y pilotos traseros redondos en buen estado
La reparación de la carrocería puede organizarse en Polonia antes de la recogida, con el alcance y el coste acordados de antemano entre comprador y vendedor
El vendedor indica que este lote puede venderse con factura en régimen de margen de IVA

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