Destaques

tii de luzes traseiras redondas, amplamente considerado a especificação mais desejável do 2002
Motor M10 Kugelfischer reconstruído durante a restauração, com faturas de suporte
Extenso dossiê histórico com documentação de especialistas BMW 02 de renome Walloth & Nesch, Jaymic e Cahsel
Repintado na cor original Chamonix
Matriculado na Polónia

O Atrativo

O tii de 2002 de luzes traseiras redondas ocupa um lugar especial entre os colecionadores. A injeção mecânica Kugelfischer deu ao motor M10 uma potência notoriamente superior e uma resposta do acelerador mais viva do que o carro com carburador, enquanto a carroçaria de faróis redondos é vista como a expressão mais pura do design Neue Klasse. Encontrar um tii genuíno nesta especificação e com documentação adequada não é tarefa simples.

Este exemplar foi entregue novo no mercado norte-americano e utilizado em Boston, Massachusetts, antes de ser importado para a Polónia em 2007. Seguiu-se uma restauração que abrangeu a carroçaria, a repintura na cor Chamonix original, a reconstrução do motor M10 Kugelfischer e uma revisão da suspensão. O trabalho é respaldado por faturas de especialistas BMW 02 bem conhecidos na Alemanha e no Reino Unido, e o dossiê inclui também documentação da época norte-americana, uma avaliação do perito PZM e fotografias da restauração.

Quase duas décadas depois, a carroçaria precisa de nova atenção. A corrosão voltou em várias áreas: a aresta do capô, as partes inferiores das portas, as soleiras e a asa traseira direita, e existe um furo de ferrugem no fundo do chassis perto da suspensão dianteira que requer soldadura. O interior apresenta-se muito bem. Trata-se de um tii genuíno e bem documentado, que precisa de acabamentos na carroçaria e não de um resgate completo.

Informações Principais

Quilometragem: 67.924 milhas (indicadas)
País de matrícula: Polónia
Estado da inspeção técnica: apresentado sem inspeção
Especificações técnicas: motor M10 de quatro cilindros e 2,0 litros com injeção mecânica Kugelfischer, caixa manual de 4 velocidades
Documentação: documento de matrícula polaco, extenso dossiê histórico incluindo documentação da época norte-americana, faturas de especialistas, avaliação PZM, fotografias da restauração e literatura BMW 1502–2002

Os Detalhes

Motor M10 reconstruído durante a restauração, incluindo bloco, cambota, cabeça do motor, distribuição e sistema de injeção Kugelfischer
Suspensão revista com amortecedores Bilstein; um conjunto suplente de amortecedores KYB acompanha o carro
Escape, acredita-se que em aço inoxidável
Convertido da especificação norte-americana para a europeia durante a restauração
O interior apresenta-se bem, com forro do teto limpo e de cor clara, painel de instrumentos sem fissuras visíveis e painel do aquecedor original
As abas dos bancos dianteiros mostram desgaste e vincos; os bancos traseiros estão bem conservados
Itens não originais instalados: rádio CD moderno com altifalante na consola e manípulo da caixa de madeira com logótipo BMW
Tinta a empolar e corrosão na aresta frontal do capô, nas arestas inferiores das portas de ambos os lados e ao longo das soleiras
Furo de ferrugem no canto inferior traseiro da asa traseira direita
Corrosão superficial no compartimento do motor, nas juntas dos painéis e perto da guarda-vento
Revestimento protetor da parte inferior a destacar-se em muitos pontos, com corrosão superficial no piso e nos componentes da suspensão
Furo de ferrugem numa zona da parte inferior perto da suspensão dianteira, a requerer soldadura
Os acabamentos cromados estão completos, com ligeiro picado compatível com a idade
Vidros, faróis e luzes traseiras redondas em bom estado
Podem ser organizadas reparações de chapa e pintura na Polónia antes da recolha, com âmbito e custo acordados previamente entre comprador e vendedor
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