Highlights
- Très bien entretenu SP en état usine d’origine
- L’un des seulement 232 modèles SP jamais produits
- Le 27e modèle SP produit
- Un des deux SP livrés neufs en Australie
- Utilisé comme voiture d’essai pour le Australian Motor Magazine
- Climatisation moderne et fonctionnelle
The Appeal
Le SP était la voiture phare de Jensen, une variante haute performance de l’Interceptor vendue comme un modèle totalement différent. Ces voitures recevaient une version à haute compression du V8 Chrysler 440CI 7.2L MOPAR, associée à trois carburateurs à double corps pour délivrer près de 400bhp, ce qui représentait une hausse considérable par rapport à l’Interceptor standard.
Seulement 232 ont été construites et cette voiture de la série ‘131’ de 1973 était la n°27 sortie d’usine. Elle est l’une des deux livrées neuves en Australie, où elle a servi de voiture d’essai pour le magazine Motor. Elle est revenue sur ces côtes plus tôt cette année et se présente dans un très bon état, standard d’usine.
Établie dans ce qui semble être Flag Red avec un intérieur noir, la voiture présente bien à l’intérieur comme à l’extérieur. Tous les petits détails d’usine qui distinguent le SP, tels que le capot à lames et les badges Jensen bleus, restent intacts. Le dossier historique montre une grande quantité de factures de son passage en Australie, y compris des pièces fournies par le spécialiste ReJen.
Le SP est l’un des GT britaniques les plus rares et les plus rapides. Sa provenance intéressante et son état hautement préservé le distinguent.
History and Paperwork
- Première inscription en 1973
- Immatriculée au Royaume-Uni en juin 2025
- Un seul propriétaire au Royaume‑Uni enregistré
- Documents d’importation au Royaume‑Uni comme montré
- Numéro de chassis 1314472
- Le vendeur indique que la voiture était la 27e SP construite
- Un des deux livrés neufs en Australie
- Utilisée comme voiture d’essai du Australian Motor Magazine
- Seulement deux SP sortis d’usine peints en Flag Red
- Bon dossier historique de la période en Australie comme montré
- Diverses factures, dont certaines remontent aux années 1980
- V5C au nom du titulaire actuel
- Immatriculée comme véhicule historique
- Magazines Jensen comme montré
- Manuels et brochures d’époque comme montrés
- Affiche 22 469 miles sur un odomètre à cinq chiffres, donc le kilométrage n’est pas vérifié
The Condition
- Semble être peinte en Flag Red d’usine
- La peinture est en très bon état avec quelques signes d’utilisation comme montré
- La carrosserie est globalement bien entretenue dans les zones typiques SP: arches, bords de panneaux et seuils
- La porte arrière montre une petite zone de surépaisseur au bord comme montré
- Le vendeur affirme que la voiture est saine en dessous
- Voiture d’usine avec les jantes alloys GKN d’origine en bon état
- Équipée de pneumatiques Michelin de qualité
- Conserve les éléments SP d’usine, y compris le capot à lames complet, les badges et le badge Jensen bleu
- Chromage en bon état comme montré sur les photos
- Intérieur en cuir noir en très bon état avec une légère patine comme montré
- Quelques plis sur les panneaux de porte et les sièges en cuir typiques de l’âge du véhicule
- Usure au niveau du soutien de l’assise du conducteur
- Console SP en placage bois Correcte et en bon état
- Volant Moto Lita en cuir à petit diamètre à trois branches avec boss Jensen
- Lecteur CD Sony moderne installé
- Compartiment moteur très propre comme montré
- Le vendeur affirme que la voiture dispose d’une climatisation moderne fonctionnelle
The Mechanics
- Moteur V8 Chrysler 440CI 385bhp 7.2L
- Trois carburateurs à double corps
- Bac de transmission automatique Chrysler Torqueflite à 3 vitesses
- Le vendeur affirme que la voiture démarre immédiatement et roule bien
- Équipée de collecteurs d’échappement tubulaires
- Le vendeur décrit la voiture comme « une très belle exemplarité »
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