Le Suffix B, produit pendant seulement 10 mois en 1973, marque les débuts du Range Rover dans le haut de gamme. Il conservait l’allure originale, y compris les sièges « Kit Kat », mais l’insonorisation accrue et les instruments supplémentaires ont marqué la « luxurification » du SUV astucieux de Spen King.

Moins de 7 000 variantes Suffix B ont été produites, et seulement 1 037 étaient des exportations RHD à préfixe ‘356’ comme cet exemplaire magnifique en bleu Toscane. Les tampons et plaques d’usine, ainsi que le Certificat du Patrimoine, confirment la couleur actuelle et montrent qu’il a été fabriqué en février 1973, un mois après l’introduction du Suffix B. Il a été exporté immédiatement vers le Queensland, Australie, où il a bénéficié du climat chaud et ensoleillé jusqu’en 2021, date à laquelle il est retourné au Royaume-Uni.

Depuis son retour, il a fait l’objet d’une restauration complète du châssis axée sur le maintien de la spécification et de l’assortiment de couleurs d’origine. Le travail comprenait une retouche de la peinture, le ré-emballage de l’intérieur Palomino et la rénovation du moteur. Surtout, un certain degré d’originalité a été préservé : le tableau de bord, le compte-tours, les commutateurs, le volant et les appuie-têtes sont tous des éléments d’usine, ce qui confère à l’habitacle un caractère authentique qu’un intérieur entièrement renouvelé ne peut reproduire. On nous dit qu’il a parcouru très peu de miles depuis l’achèvement.

Pour ceux qui recherchent un Range Rover précoce, soigneusement restauré, avec une documentation solide et un historique de propriété simple, ce Suffix B mérite une inspection attentive.