Highlights

Seldene und begehrte Suffix-B-Variante
Eines von lediglich 1.037 ‘356 Präfix’ Rechtslenker-Exportmodellen
Kürzlich umfassende Chassis-Aufarbeitung nach Werksvorgaben
Neulackiert in originalem Tuscan Blue mit neu bezogenem Palomino-Innenraum
Motorüberholung und kürzlicher Service
Beinhaltet Armaturenbrett, Tachometergehäuse, Schalter, Lenkrad und Kopfstützen im Werkszustand
Unterstützt durch Heritage Certificate und fotografische Restaurationsdokumentation
Nur 300 Meilen seit der mechanischen Überholung

The Appeal

Der Suffix B, gebaut nur 10 Monate im Jahr 1973, markierte den Moment, in dem der Range Rover ins gehobenere Segment vorrückte. Er bewahrte die Reinheit des Originals, einschließlich der „Kit Kat“-Sitze, aber die zusätzliche Schalldämmung und mehr Instrumente prägten die „Luxurifizierung“ von Spen King’s cleverem SUV.

Weniger als 7.000 aller Suffix-B-Varianten wurden gebaut, davon nur 1.037 als ‚356 Präfix‘ Rechtslenker-Exportmodelle wie dieses wunderschöne Tuscan-Blue-Beispiel. Fabrikstempel und -plaketten sowie das Heritage Certificate bestätigen das aktuelle Farbschema und zeigen, dass es im Februar 1973 gebaut wurde, einen Monat nachdem der Suffix B eingeführt wurde. Es wurde sofort nach Queensland, Australien exportiert, wo es das warme, sonnige Klima genoss, bis es 2021 nach Großbritannien zurückkehrte.

Seit der Rückkehr wurde es einer umfassenden Chassis-Aufarbeitung unterzogen, die darauf abzielte, die ursprüngliche Spezifikation und Farbkombination zu bewahren. Die Arbeiten umfassten Neulack, Neubezug des Palomino-Innenraums und Renovierung des Motors. Entscheidend ist, dass ein Grad an Originalität erhalten blieb: Das Armaturenbrett, Tachometergehäuse, Schalter, Lenkrad und Kopfstützen sind alles Werkskomponenten, was dem Innenraum einen authentischen Charakter verleiht, den ein völlig erneuertes Interieur einfach nicht reproduzieren kann. Uns wird gesagt, dass er seit Abschluss nur wenige Meilen gefahren ist.

Für jene, die ein frühes, sorgfältig restauriertes Range Rover-Modell mit starker Dokumentation und einer geradlinigen Besitzgeschichte suchen, verdient dieser Suffix-B-Modellabschnitt eine genaue Prüfung.

History and Paperwork

Fabriziert im Februar 1973
Ursprünglich nach Queensland, Australien geliefert; anschließend nach UK zurückgekehrt
Nach Angaben des Verkäufers drei registrierte Halter seit Neu (unwarranted)
In UK seit September 2021 registriert
Seit der Rückkehr nur ein UK-Halter
Heritage Certificate bestätigt Werks-Spezifikation und Tuscan Blue-Farbgebung, so die Angabe
Factory Stamps und Solihull-Platten entsprechen dem Heritage Certificate
Schriftliche Bestätigung der Geschichte vom zweiten Eigentümer empfohlen
Unterstützende Datei mit fotografischer Restaurationsdokumentation
Originales Wagenheber-Equipment und Werkzeuge
MOT-frei als historisches Fahrzeug
Chassis-Nummer: 35601100B
Motor-Nummer: 39802047F
RHD-Exportmodelle führen 356-Präfix im Chassisbereich 00821 bis 01857
Letzte freiwillige MOT lief bis September 2022 ohne Beanstandungen