Points forts

Exemple rare de la série 1: l'un des seuls 3 558 produits pour tous les marchés, avec presque aucun autre enregistré au Royaume-Uni
Moteur passé du 1,6 L d'origine à une unité Lampredi Twin-Cam de 2,0 L
Restauration complète en 2018, y compris une dénudation jusqu'à la tôle nue et une reprise en rouge vif
Rénovation complète de l'intérieur achevée fin 2025 dans une teinte d'époque
Livré avec deux panneaux de toit targa dans des styles différents
Provenant du sud de l'Italie en 2017 et importé au Royaume-Uni en 2020
Kilométrage non vérifiable

L'Attrait

Conçu par Pininfarina et assemblé à la main par Zagato, la Beta Spider provient d'une époque où Lancia concevait encore des voitures selon une philosophie « coût jamais compté ». C'était compliqué à réaliser, comme on peut l'imaginer, mais l'effort en valait la peine. C'est l'un des coupés Targa les plus jolis des années 1970.

Avec seulement 3 558 exemplaires de la Série 1 produits sur tous les marchés, les survivants deviennent de plus en plus rares et presque aucun n'est immatriculé au Royaume-Uni.

Cet exemplaire de 1975 a été découvert dans le sud de l'Italie en 2017 et a ensuite subi une restauration complète l'année suivante. La carrosserie a été dénudée jusqu'à la tôle et repeinte par un spécialiste Fiat en Italie, tandis que les éléments mécaniques ont été rénovés et le moteur porté à une cylindrée plus puissante de 2,0 L Lampredi Twin-Cam. D'autres travaux ont inclus le remplacement de la courroie de distribution en 2019, de nouveauxsilent-bloc anti-roulis et des joints de CV remplacés. Plus récemment, une réfection complète de l'intérieur a été achevée fin 2025, dans des tonalités aussi proches que possible de l'original.

A présent sur plaques britanniques, le vendeur décrit la voiture comme roulais bien mieux que ce à quoi on pourrait s'attendre compte tenu de son âge, avec un moteur sain, des changements de vitesse fluides et des freins efficaces. Une poignée de petits désagréments sont signalés, notamment des essuie-glaces capricieux et des glisseurs de siège un peu raides, mais rien de grave. C'est une opportunité de plus en plus rare d'acquérir un exemple bien restauré d'une sportive italienne charismatique des années 1970.

Informations clés

Kilométrage: 117 686 km (estimé; l'odomètre a tourné et affiche actuellement 17 686 km)
Pays d'origine: Italie (désormais immatriculée sur plaques britanniques)
Statut de contrôle technique: Exempt de MOT et de taxe routière
Spécifications techniques: 2,0 L, transversal DOHC quatre cylindres essence, boîte manuelle à cinq rapports
Documents: V5C présent

La Détail

Moteur passé du 1,6 L d'origine à une unité Lampredi Twin-Cam de 2,0 L
Courroie de distribution remplacée en 2019; nouveaux silent-blocs anti-roulis et joints de CV remplacés
Espace coffre entièrement rééquipé
Roues d'origine rénovées et équipées de pneus neufs
Sous-sol protégé par un enduit antichoc
Deux panneaux de toit targa fournis dans des styles différents
Une nouvelle section de capot arrière a été installée et s'ajuste parfaitement
Éclairages avant indemnes de éclats; calandre en bon état sans crevaisons
Pare-chocs, poignées de porte et baguettes de fenêtre brillants
Le capot s'aligne uniformément avec les rails d'aile et la calandre; les portes s'alignent parfaitement
Badges "2000" et "Lancia B" en bon état
Le pare-chocs arrière présente de petites zones chromées manquantes autour de la plaque d'immatriculation
Plusieurs minuscules cloques de peinture sur un côté du capot, décrites par le vendeur comme presque invisibles
Volant d'origine présent
Roue de secours, clé et cric présents
Les essuie-glaces sont capricieux et la manette d'essuie-glace s'est cassée, bien que l'interrupteur soit encore fonctionnel
Tous les compteurs importants fonctionnent, mais certains compteurs secondaires ne fonctionnent pas actuellement
Les glissières de réglage du siège sont très rigides et nécessitent un assouplissement; les dossiers des sièges fonctionnent correctement pour l'accès arrière et le mouvement de glisse
Une manette de commande du chauffage s'est détachée
Le vendeur indique que le moteur tourne bien sans bruits inhabituels
Le vendeur rapporte que les changements de vitesse sont nets et fluides et que les freins fonctionnent très bien pour une voiture de cette époque

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