V8 d'usine, conserve les spécifications moteur d'origine, non modifié
Travaux mécaniques importants dont remplacement du bloc moteur en 2019 avec numéros de V5 et moteur correspondants
Rénovation complète de la suspension en 2025 avec remplacement de tous les silent-blocs et tirants
Intérieur refait à neuf avec mousses de siège et moquettes neuves en 2023-2024
Contrôle MOT valable jusqu'en novembre 2026 (exonération)
The Appeal
Une MGB ordinaire est une belle chose. Un style italien élégant et une tenue de route exceptionnelle font d’elle une petite sportive charmante. Mais elle pêche dans le compartiment moteur. Le bloc B-Series de 1,8 litre d’origine n’est pas mauvais en soi, mais il manque le couple nécessaire pour faire de la MGB la voiture de performance qu’elle aurait pu être. C’est là que la variante V8, moins courante, s’avère judicieuse.
La GT V8 est l’une des itérations les plus recherchées de la bien-aimée MGB, alliant la praticité et le style de la carrosserie GT coupé à la performance et au caractère du légendaire V8 Rover 3,5 litres. Les exemplaires d’usine sont relativement rares, ce qui les rend extrêmement prisés des passionnés qui apprécient le mélange charme de voiture britannique de sport et puissance V8 sans effort.
Cet exemplaire de 1975 arrive sur le marché après avoir bénéficié d’un investissement mécanique important et de soin lors de la période de propriété récente. La voiture a fait l’objet d’un travail conséquent pour assurer la fiabilité et le plaisir de conduite, incluant un bloc moteur remplacé en 2019 en raison d’une corrosion sévère, avec numéros V5C et moteur concordants. D’autres travaux en 2022 ont vu le haut du banc gauche reconstruit, les carburateurs reconstruits et ajustés, et de nouveaux roulements avant, arbre de transmission et roulements montés. Plus récemment, en 2025, tous les silent-blocs et tirants ont été remplacés, ce qui constitue une rénovation complète de la suspension.
La voiture conserve sa spécification moteur d’origine sans modification. L’intérieur a été soigneusement rénové avec nouvelles mousses de sièges et moquettes posées en 2023-2024, tandis que les jantes ont été rénovées en 2024. L’historique est apparemment disponible depuis 1987, fournissant une bonne documentation du passé du véhicule.
La GT est réputée pour bien rouler et susciter des commentaires lors des rassemblements. Avec MOT valable jusqu’à novembre 2026 et l’avantage d’un travail mécanique récent et approfondi, cette MGB GT V8 représente une opportunité attrayante pour la muscle car britannique de MG.image.png1.27 MB
History and Paperwork
Voiture marché Royaume-Uni à conduite à droite, première immatriculation en 1975
Propriété actuelle depuis septembre 2021
Historique disponible dès 1987
Le compteur affiche 1 461 miles mais a tourné, kilométrage réel estimé à 101 461 miles (non garanti)
MOT valable jusqu’au 26 novembre 2026 malgré l’exemption (« Historic »)
V5C et numéros de moteur concordants suite au remplacement du bloc moteur en 2019
Non modifié, conserve apparemment les spécifications moteur d’origine
Bloc moteur remplacé en 2019 en raison d’une corrosion sévère par Robin Lackford, les numéros V5 et moteur concordants
Banc gauche reconstruit en 2022 pour soupapes hydrauliques endommagées, système de carburant vérifié, carburateurs reconstruits/ajustés et calage réinitialisé par Tom Airey, Cheriton
Nouveaux roulements avant, arbre et roulements montés par Rees Brothers Aldershot en 2022
Tous les silent-blocs et tirants remplacés en 2025 par GM Vehicle Services, New Alresford
Le vendeur affirme que le moteur démarre bien au starter, nécessite moins de starter par temps chaud
Failles MOT notées : les roulements avant doivent être serrés et un léger jeu dans la biellette de direction côté suspect
Le vendeur décrit la conduite comme agréable compte tenu de l’âge du véhicule
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