V8 di fabbrica, mantenendo la specifica originale del motore, non modificato
Lavori meccanici approfonditi incluso sostituzione del blocco motore nel 2019 con numeri di V5 e motore corrispondenti
Rinnovata sospensione recentemente con tutte le boccole e i yesi sostituiti nel 2025
Interni restaurati con nuove schiume dei sedili e tappeti nel 2023-2024
MOT valido fino a novembre 2026 (esente)
L’appeal
Un MGB regolare è una bella cosa. Belle linee in stile italiano e una ottima maneggevolezza lo rendono una piccola sportiva molto piacevole. Ma dove inciampa è nel vano motore. Il motore standard B Series da 1,8 litri non è certo un cattivo motore, ma gli manca quella spinta che avrebbe potuto renderlo un’auto performante. È qui che emerge la variante V8 meno comune e fa la differenza.
Il GT V8 è una delle iterazioni più richieste della amata MGB, unendo la praticità e lo stile della carrozzeria GT coupé con le prestazioni e il carattere del leggendario V8 Rover da 3,5 litri. Esemplari costruiti in fabbrica sono relativamente rari, rendendoli molto ricercati dagli appassionati che apprezzano il connubio tra fascino della sportiva britannica e potenza V8 senza sforzo.
Questo esemplare del 1975 arriva sul mercato dopo aver beneficiato di un considerevole investimento e cura meccanica durante i recenti possessi. L’auto ha subito lavori estesi per garantire affidabilità e piacere di guida, incluso una sostituzione del blocco motore nel 2019 a causa di corrosione grave, con numeri V5C e motore corrispondenti. Ulteriori lavori nel 2022 hanno visto la banca sinistra rifatta, i carburatori rifatti e ritoccati, e nuove cuscinerie anteriori, albero di trasmissione e cuscinetti montati. Più recentemente, nel 2025, tutte le boccole e i ganci sono stati sostituiti, rappresentando un refresh completo della sospensione.
Il motore mantiene la specifica originale senza modifiche. L’interno è stato accuratamente restaurato con nuove schiume dei sedili e tappeti installati nel 2023-2024, mentre i cerchi sono stati rifatti nel 2024. Secondo fonti, la storia è disponibile a partire dal 1987, offrendo una buona documentazione sul passato dell’auto.
Il GT viene segnalato come guidare bene e suscita commenti ai raduni di auto. Con MOT valido fino a novembre 2026 e il beneficio di recente lavoro meccanico completo, questa MGB GT V8 rappresenta un’opportunità interessante per la muscle car britannica MG.image.png1.27 MB
Storia e documentazione
Auto immatricolata nel Regno Unito come RHD nel 1975
Proprietà attuale dal settembre 2021
Storia disponibile fin dal 1987
Il odometro segna 1.461 miglia ma è passato oltre il cerchio; chilometraggio effettivo stimato 101.461 miglia (non certificato)
MOT valido al 26 novembre 2026 nonostante esenzione ('Storico')
V5C e numeri del motore corrispondenti dopo la sostituzione del blocco motore nel 2019
Non modificato, presumibilmente mantiene la specifica originale del motore
Blocco motore sostituito nel 2019 a causa di grave corrosione, numeri V5 e motore corrispondenti
Banca sinistra rifatta nel 2022 per tappeti idraulici danneggiati, impianto carburante controllato, carburettori rifatti/ritoccati e temporizzazione ripristinata da Tom Airey, Cheriton
Nuovi cuscinetti anteriori, albero di trasmissione e cuscinetti montati da Rees Brothers Aldershot nel 2022
Tutte le boccole e i ganci sostituiti nel 2025 da GM Vehicle Services, New Alresford
Il venditore afferma che il motore si avvia bene a freno e richiede meno frizione in condizioni più calde
Difetti MOT segnalati: necessità di serraggio degli anelli anteriori e gioco lieve nel riquadro di guida dell’asse
Il venditore descrive l’esperienza di guida come piacevole considerando l’età del veicolo
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