Points forts

Boîte manuelle à quatre rapports recherchée, avec overdrive
Échappement inox entièrement neuf récemment monté
De nouveaux disques de frein, plaquettes, ressorts avant et quatre pneus neufs, nous dit-on
Livrée avec la documentation du propriétaire, catalogue de pièces, carnet d’entretien et V5C

L’attrait

La Reliant Scimitar GTE occupe une place à part dans l’histoire de l’automobile britannique : c’est en quelque sorte la voiture qui a inventé le concept de « break sportif ». Propulsée par le vigoureux V6 Ford Essex et carrossée dans une carrosserie en fibre de verre dessinée par Tom Karen, la GTE offrait un mélange convaincant de performances réelles et d’une polyvalence au quotidien—une formule qui a même conquis la fidélité de la princesse Anne, qui en a possédé plusieurs.

Ce modèle de 1976 est peint en bleu avec un toit noir, pour un intérieur en vinyle et tissu beige. Il est équipé du V6 Essex de 3,0 litres associé à une boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive. Utilisée comme voiture du quotidien, elle a bénéficié d’une attention mécanique importante et récente. Elle roule en jantes Wolfrace de 14 pouces chaussées de pneus à flanc blanc et reçoit un volant Moto-Lita à trois branches à l’intérieur. Quelques défauts esthétiques sont à signaler, notamment une imperfection de peinture marquée au-dessus de l’emblème arrière « GTE », ainsi que de légères petites griffures au niveau des bas de caisse, mais c’est un Scimitar honnête et réellement utilisable, qui présente bien pour une auto qui approche son demi-siècle.

Informations clés

Compteur : 49 726 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exemptée MOT ; dernier contrôle en janvier 2023
Caractéristiques : essence V6 Ford Essex 3,0 litres, boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive
Documents : manuels du propriétaire, catalogue de pièces, carnet d’entretien et V5C
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Détails

Quatre pneus neufs, deux disques de frein et plaquettes neufs, et des ressorts avant neufs montés, nous dit-on
Échappement inox complet monté
Filtre à air K&N monté sur le V6 Essex
Jantes Wolfrace de 14 pouces avec pneus à flanc blanc ; roue de secours fournie
Volant Moto-Lita à trois branches monté
Autoradio Sony CD stéréo avec entrée AUX
Levier de vitesses « eight-ball »
Peinture bleue avec toit noir ; HPI confirme que la couleur précédente était crème
Imperfection notable de la peinture au-dessus de l’emblème arrière « GTE »
Légères traces sur les bas de caisse
Intérieur en vinyle et tissu beige
Dernier MOT en janvier 2023 (périmé) : second passage avec cinq remarques/points d’attention : fuites d’huile au niveau du moteur et de la transmission (sans excès), usure du pneu avant côté gauche, léger jeu dans la direction/boîtier de crémaillère, et voile d’huile sur l’amortisseur arrière côté droit
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