In evidenza

Cambio manuale a quattro marce desiderabile, con overdrive
Silenziatore completo in acciaio inox montato di recente
Nuovi dischi freno, pastiglie, molle anteriori e, ci viene detto, quattro nuove gomme
Accompagnata da manuali del proprietario, catalogo ricambi, service book e V5C

Il fascino

La Reliant Scimitar GTE occupa un posto davvero unico nella storia dell’automobilismo britannico: è l’auto che, in sostanza, ha inventato il concetto di “station wagon sportiva”. Spinta dal muscolare V6 Ford Essex e rivestita da una carrozzeria in vetroresina disegnata da Tom Karen, la GTE offriva un mix irresistibile tra prestazioni autentiche e praticità quotidiana, una formula così attraente da conquistare persino la fedeltà di Princess Anne, che ne aveva diverse.

Questo esemplare del 1976 è rifinito in blu con tetto nero e interni in vinile e tessuto color cuoio, ed è equipaggiato con il V6 Essex da 3,0 litri abbinato a un cambio manuale a quattro marce con overdrive. È stata usata come auto quotidiana e ha beneficiato di importanti attenzioni meccaniche recenti. Monta ruote Wolfrace da 14 pollici con gomme a parete bianca e presenta, all’interno, un volante Moto-Lita a tre razze. Sono presenti alcuni difetti estetici, tra cui una vistosa imperfezione della vernice sopra la targhetta posteriore “GTE” e piccole segnature sui longheroni, ma si tratta di una Scimitar onesta e utilizzabile, che si presenta bene per un’auto che sta per raggiungere il suo mezzo secolo.

Dati chiave

Chilometraggio: 49.726 miglia indicate
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato ispezione tecnica: esente da MOT; ultima prova gennaio 2023
Specifiche tecniche: benzina Ford Essex V6 da 3,0 litri, cambio manuale a quattro marce con overdrive
Documenti: manuali del proprietario, catalogo ricambi, libretto di manutenzione e V5C
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Il dettaglio

Quattro nuove gomme, due nuovi dischi freno e pastiglie, e nuove molle anteriori, stando a quanto riferito
Silenziatore completo in acciaio inox montato
Filtro aria K&N montato sul V6 Essex
Ruote Wolfrace da 14 pollici con gomme a parete bianca; ruota di scorta inclusa
Volante Moto-Lita a tre razze montato
Sony stereo CD con ingresso AUX
Pomello leva del cambio “eight-ball”
Verniciatura blu con tetto nero; HPI conferma che il colore precedente era crema
Imperfezione notevole della vernice sopra la targhetta posteriore “GTE”
Piccole imperfezioni sui longheroni
Interni in vinile e tessuto color cuoio
Ultimo MOT a gennaio 2023 (scaduto) è stato un secondo superamento con cinque note: perdite d’olio da motore e trasmissione (non eccessive), usura pneumatico anteriore lato guida, lieve gioco del tirante dello sterzo, e formazione di “nebbia” d’olio sull’ammortizzatore posteriore lato passeggero
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Commenti

morgand••••

4 giorni fa

L’auto è registrata come veicolo storico?

Tradotto da: English

john.ha••••

Venditore

3 giorni fa

Sì, è così.

pk••••

una settimana fa

Ciao, il tetto apribile si apre completamente? In più, perde acqua? Grazie.

Ricevuto, grazie

CCAjone••••

Come vanno le parti elettriche importanti (luci, frecce, ecc.)? Inoltre, il sotto scocca, il telaio sono arrugginiti? Dalle foto sembra esserci ruggine.

La protezione del pianale è stata fatta con la cera anni fa, tra 8 e 9, ma come mostrano le foto rifarla sarebbe un lavoro un po’ doloroso; però è sempre stata tenuta in garage.

Il cimitarra è in buone condizioni di marcia, anche se ultimamente ho fatto solo brevi uscite da 20 miglia. In realtà è un cambio a cinque marce: tutto a posto. Se lo stavo tenendo, sarebbe da fare la manutenzione...

Grazie per l’aggiornamento: guiderei anche io solo in zona e per brevi tragitti.

Ottima auto! Per favore conferma che sia in condizioni di marcia e commenta lo stato attuale del cambio manuale: (eccellente, buono, inizio di usura, oppure richiede una riparazione immediata).

....tutti i fluidi sono stati cambiati. Tuttavia è stato revisionato negli ultimi 500 miglia e l’olio motore è ancora pulito, John