In evidenza
- Cambio manuale a quattro marce desiderabile, con overdrive
- Silenziatore completo in acciaio inox montato di recente
- Nuovi dischi freno, pastiglie, molle anteriori e, ci viene detto, quattro nuove gomme
- Accompagnata da manuali del proprietario, catalogo ricambi, service book e V5C
Il fascino
La Reliant Scimitar GTE occupa un posto davvero unico nella storia dell’automobilismo britannico: è l’auto che, in sostanza, ha inventato il concetto di “station wagon sportiva”. Spinta dal muscolare V6 Ford Essex e rivestita da una carrozzeria in vetroresina disegnata da Tom Karen, la GTE offriva un mix irresistibile tra prestazioni autentiche e praticità quotidiana, una formula così attraente da conquistare persino la fedeltà di Princess Anne, che ne aveva diverse.
Questo esemplare del 1976 è rifinito in blu con tetto nero e interni in vinile e tessuto color cuoio, ed è equipaggiato con il V6 Essex da 3,0 litri abbinato a un cambio manuale a quattro marce con overdrive. È stata usata come auto quotidiana e ha beneficiato di importanti attenzioni meccaniche recenti. Monta ruote Wolfrace da 14 pollici con gomme a parete bianca e presenta, all’interno, un volante Moto-Lita a tre razze. Sono presenti alcuni difetti estetici, tra cui una vistosa imperfezione della vernice sopra la targhetta posteriore “GTE” e piccole segnature sui longheroni, ma si tratta di una Scimitar onesta e utilizzabile, che si presenta bene per un’auto che sta per raggiungere il suo mezzo secolo.
Dati chiave
- Chilometraggio: 49.726 miglia indicate
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato ispezione tecnica: esente da MOT; ultima prova gennaio 2023
- Specifiche tecniche: benzina Ford Essex V6 da 3,0 litri, cambio manuale a quattro marce con overdrive
- Documenti: manuali del proprietario, catalogo ricambi, libretto di manutenzione e V5C
Il dettaglio
- Quattro nuove gomme, due nuovi dischi freno e pastiglie, e nuove molle anteriori, stando a quanto riferito
- Silenziatore completo in acciaio inox montato
- Filtro aria K&N montato sul V6 Essex
- Ruote Wolfrace da 14 pollici con gomme a parete bianca; ruota di scorta inclusa
- Volante Moto-Lita a tre razze montato
- Sony stereo CD con ingresso AUX
- Pomello leva del cambio “eight-ball”
- Verniciatura blu con tetto nero; HPI conferma che il colore precedente era crema
- Imperfezione notevole della vernice sopra la targhetta posteriore “GTE”
- Piccole imperfezioni sui longheroni
- Interni in vinile e tessuto color cuoio
- Ultimo MOT a gennaio 2023 (scaduto) è stato un secondo superamento con cinque note: perdite d’olio da motore e trasmissione (non eccessive), usura pneumatico anteriore lato guida, lieve gioco del tirante dello sterzo, e formazione di “nebbia” d’olio sull’ammortizzatore posteriore lato passeggero
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