Points forts
- Projet de restauration complet et généralement soigné
- Propriétaire actuel depuis 2009
- Stocké au sec et peu de kilomètres parcourus depuis le dernier MOT en 2013
L'Attrait
Très peu de roadsters classiques sont aussi faciles à posséder et simples à entretenir que la B d’Abingdon. C’est pourquoi nous aimons ce projet de restauration de 1977. Pour l’acheteur idéal, qui aura accès à l’approvisionnement en pièces renommées du modèle et à de nombreux propriétaires et spécialistes avisés, il représente un projet intéressant.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2009 et le dernier MOT date de 2013. Elle a parcouru à peine 50 miles depuis ce contrôle. Elle semble complète et globalement propre, avec des zones évidentes à traiter par l’acheteur sur les photos. L’intérieur est bien conservé et la voiture est livrée avec un toit utilisable et une capote de coffre utile.
Informations clés
- Kilométrage: 95 313 miles affichés (non garanti)
- Pays d'immatriculation: Royaume-Uni
- État de l’inspection technique: exempté MOT, dernier test expiré en septembre 2014
- Spécifications techniques: moteur 1 798 cm3 4 cylindres à double carburateur, boîte 4 vitesses avec overdrive
- Documents: V5C, diverses factures et documents comme indiqués
Le vendeur déclare:
"Dans la famille depuis 1998. C’était une non-démarrage (ne démarrait pas) de 2003 à 2009 - problème de pompe à carburant. 2009 - 2013, petites améliorations progressives, quelques réaménagements électriques, comme sur les photos et les reçus, dans la mesure des fonds disponibles, tout en maintenant le véhicule en état de marche. Le moteur était tourné régulièrement jusqu'en 2021. Une batterie déchargée et le temps (famille jeune) m'ont empêché de m'y intéresser depuis lors. L’overdrive ne s’enclenche pas; j’ai établi qu’il y a de l’alimentation jusqu’au solénoïde mais sans pouvoir aller plus loin, comme lors du dernier MOT. Les soubassements nécessitent attention. C’est un moteur à plomb, il tourne donc à l’essence sans plomb avec un additif d’huile. Vente tardive, manque de temps pour m’occuper d’un véhicule d’un tel calibre et quelqu’un devrait en profiter."
"Dans la famille depuis 1998. C’était une non-démarrage (ne démarrait pas) de 2003 à 2009 - problème de pompe à carburant. 2009 - 2013, petites améliorations progressives, quelques réaménagements électriques, comme sur les photos et les reçus, dans la mesure des fonds disponibles, tout en maintenant le véhicule en état de marche. Le moteur était tourné régulièrement jusqu'en 2021. Une batterie déchargée et le temps (famille jeune) m'ont empêché de m'y intéresser depuis lors. L’overdrive ne s’enclenche pas; j’ai établi qu’il y a de l’alimentation jusqu’au solénoïde mais sans pouvoir aller plus loin, comme lors du dernier MOT. Les soubassements nécessitent attention. C’est un moteur à plomb, il tourne donc à l’essence sans plomb avec un additif d’huile. Vente tardive, manque de temps pour m’occuper d’un véhicule d’un tel calibre et quelqu’un devrait en profiter."
Le Détail
- Décrite comme un projet non démarré pour restauration par le vendeur
- Peinture blanche avec quelques traces d’âge visibles sur les photos
- Garnitures comme montré avec corrosion sur les bas de caisse, autour des phares et sur les portes
- Fixée sur des Rostyles d’usine avec une roue de secours assortie montrant un certain âge
- Les pneumatiques semblent tenir l’air et présentent une usure correcte mais nécessitent probablement un remplacement par leur âge
- Livrée avec capote en bon état mais toit manquant
- Intérieur en tissu noir propre et en bon état compte tenu de l’âge et du kilométrage
- Moquettes noires assorties avec descente MG en caoutchouc montées
- Volant à trois branches en cuir montrant quelques signes d’âge
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ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires; il est donc utile de vérifier à l’avance. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
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