Points forts

Couleur Rare Hellgelb Yellow avec un intérieur enroulé de tissu brun façon « machine à remonter le temps »
Décrit par le vendeur comme ayant une carrosserie immaculée et une peinture pratiquement sans défaut
Le vendeur note que le moteur démarre au premier essai et roule sans défaut avec une conduite douce et confortable
D’après ce qui est dit, il serait non restauré et authentique dans l’ensemble
49 932 kilomètres indiqués sur le compteur, décrit par le vendeur comme étonnamment bas
A passé du temps au Massachusetts, au Portugal et en Irlande
Le dossier historique comprend la facture de vente originale du concessionnaire Saab/Volvo Bedard Brothers Auto Sales et le certificat de titre original du Massachusetts
Aussi dit être livré avec ses documents d’importation et d’inspection portugais, et le certificat d’immatriculation irlandais
Le vendeur souligne que cela a été un honneur et un privilège de posséder la voiture, désormais vendue en raison de circonstances imprévues

L'Attrait

La 242 DL est un coupé à deux portes issu de la légendaire série 240 de Volvo, souvent surnommée le « Flying Brick » pour son design boxy et durable. Parmi les passionnés, les exemplaires bien préservés et d’origine se font de plus en plus rares à trouver.

Cet exemplaire de 1979 est fini en Hellgelb Yellow sur un habitacle de couleur brun « machine à remonter le temps ». Il est décrit par le vendeur comme ayant une carrosserie immaculée avec une peinture pratiquement sans défaut, un intérieur d’origine usine, et un dessous exceptionnel reflétant une utilisation soignée et parcimonieuse.

La voiture a été achetée par son premier propriétaire dans le Massachusetts en avril 1979, qui aurait importé le véhicule au Portugal en 1983. Depuis lors, il aurait été peu utilisé pendant les vacances d’été et conservé dans un garage sécurisé sur le long terme. Importée et ré-immatriculée en Irlande en novembre 2025, la voiture conserve un fort sentiment d’originalité, et son état et sa provenance en font un exemple séduisant pour les collectionneurs de classiques scandinaves.

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Historique et documents

Première immatriculation le 21 janvier 1979 dans le Massachusetts, USA; aurait été utilisée sur une plaque d’immatriculation de démonstration pendant environ trois mois
Vendue au premier propriétaire le 10 avril 1979 par le concessionnaire Saab/Volvo Bedard Brothers Auto Sales
A été importée au Portugal en janvier 1983 par le même propriétaire
Livrée avec sa facture de vente originale du concessionnaire Saab/Volvo Bedard Brothers Auto Sales, le certificat de titre original du Massachusetts, et une garantie de prévention de la rouille à vie Rusty Jones
Également dit disposer de documents d’inspection portugais datés de 2022 à 2024, et d’une documentation partielle en portugais attestant de son importation au Portugal, bien que le vendeur précise qu’une grande partie est lisible mais estompée, et que certains documents ont été retenus par l’autorité d’immatriculation irlandaise lors de l’importation en Irlande en novembre 2025
Il a été ré-immatriculé en République d’Irlande et le vendeur précise qu’un certificat d’immatriculation irlandais sera inclus

L'État

Fini en Hellgelb Yellow sur un intérieur en tissu brun « machine à remonter le temps » avec panneaux de portes et moquettes assortis, dégageant l’élégance et le charme des années 1970
D’après ce qui est dit, il serait non restauré, d’origine et authentique dans l’ensemble
Présence d’un autoradio cassette Sanyo
La peinture aurait été traitée avec un revêtement céramique
Décrit par le vendeur comme ayant une carrosserie immaculée avec une peinture pratiquement sans défaut, un intérieur d’origine usine, et un dessous exceptionnel reflétant une utilisation soignée et parcimonieuse
Les commutateurs seraient en bon état de fonctionnement, et les instruments de bord clairs et lumineux
Le vendeur note que le moteur démarre au premier coup et roule sans défaut avec une conduite douce et confortable
Entreposé au garage par son propriétaire précédent depuis 1983, utilisé uniquement pendant les périodes estivales avant son importation en Irlande

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La Mécanique

Moteur 2,1 litres « B21 » en ligne 4 cylindres « Redblock » développant environ 100 ch
Traction arrière via une boîte manuelle à quatre vitesses

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Commentaires

eri••••

il y a 5 jours

Serait-il possible d'obtenir quelques photos du châssis, et un peu plus de photos de l'intérieur ?

Traduit de: English

Sausali••••

Vendeur

il y a 1 jour

Merci, il est en impeccable état, et je ne veux vraiment pas le vendre, mais c’est la vie…

L’odomètre est calibré en km/h, alors même qu’il indique que le véhicule a été acheté par son premier propriétaire dans le Massachusetts. Le kilter devrait-il pas être calibré en miles par heure ? Dans ce cas, peut-on faire confiance au kilométrage annoncé ?

Bonjour, merci pour votre intérêt, c’est une excellente question et je me suis posé la même en l’achetant. Le premier propriétaire était un immigré portugais qui avait prévu d’utiliser la voiture lors de ses vacances annuelles au Portugal, ce qui a été le cas lorsqu’elle a été rapatriée là‑bas au début des années 80, elle avait donc commandé la voiture avec un compteur en kilomètres. Le kilométrage affiché peut être considéré comme fiable car il n’y a presque aucune usure sur cette voiture.