Points forts

L'une des seules 1 500 Darmah 900SS fabriquées
Restauration complète par le propriétaire actuel coûtant plus de £5 000
Chez le propriétaire actuel depuis 2016
Presque toutes les zones ont été prises en charge, y compris une repeinte et une révision du moteur
Environ 1 600 miles parcourus depuis la restauration (environ 2 600 km)
MOT volontaire valide jusqu'en avril 2026 sans avis

L’Attrait

Dans les années 1970, Ducati, comme la plupart des autres constructeurs européens, était sous pression de la part de ses rivaux japonais. Sa réponse fut cette moto, la 900SS Darmah. Forte de sa réputation de fabriquer des motos fantastiques mais fragiles, personne n’attendait que Ducati surpasse ses concurrentes, et le Darmah 900SS a exactement réussi. Pas étonnant que Classic Bike Hub le définisse comme « le meilleur roadster en production en 1978, quel que soit le prix ».

Le Darmah a été conçu comme un tourer en mariant le moteur L-twin à arbre à cames en tête 864cc 69 ch Desmodronic de la 900SS au cadre du GTL. Ducati ajouta un démarreur et une ignition électroniques pour améliorer la fiabilité. Il existait aussi une panoplie de matériels haut de gamme et chacun des 1 500 exemplaires assemblé avec un véritable souci du détail.

Tout cela est une longue manière de dire que ce 900SS Darmah de 1980 est spécial, très spécial même. Mais alors, si vous avez regardé les photos, vous savez ce que nous voulons dire. Le Darmah est capable, mais aussi beau – particulièrement dans ce vert clair métallisé avec des décalcomanies bleues et des jantes dorées.

Le vendeur a acquis cet exemplaire dans un état dégradé en 2016. Au cours des deux années suivantes, il s’est lancé dans une restauration complète, dépensant plus de £5 000 pour prendre en charge pratiquement chaque aspect, y compris une remise en peinture complète et une refonte du moteur. Il n’a parcouru que 1 600 miles depuis. C’est une marque de son approche qu’il arrive sur le marché avec un MOT actuel valable jusqu’en avril 2026, bien que ce ne soit plus une exigence légale.

Raré et en état extrêmement bon, c’est une opportunité d’enrichir votre collection.

Informations clés

Kilométrage: 4,1320km (25 675 miles) non vérifié) environ 1 600 miles depuis la refonte
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni immatriculé depuis février 1980
État MOT: Valide jusqu’au 02/04/2026 (exonéré MOT mais testé volontairement)
Spécifications techniques: 69 ch, 864cc, arbre à cames en tête, moteur en L avec tête Desmo, boîte 5 vitesses
Documents: factures de restauration >£5 000, MOTs, manuels d’atelier, V5C

Le détail

Restauration poussée à la spécification d’usine, y compris repeinture complète en bleu clair
Décals corrects et raccords bien entretenus et chromes
Jantes Ducati dorées avec pneus bien entretenus
Moteur reconstruit avec travaux sur le vilebrequin, chemises, pistons, soupapes et guides
Carburateurs envoyés à Dellorto pour une restauration professionnelle
Fourches, freins et roues tous restaurés
Roues repeintes dans le cadre de la restauration
Carrosserie repeinte dans sa couleur d’origine
Équipée d’un démarrage électrique
Repose-pieds et guidons repositionnés pour une position de conduite plus confortable; peut être remis à l’état d’origine
Le vendeur précise que la moto ne tourne qu’avec des bougies Bosch
On nous dit que le passage des rapports demande un peu d’adaptation
Le vendeur conseille que la moto nécessite un préchauffage lors du démarrage

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