Points forts
- Exemple de cette gamme remis à neuf, fraîchement restauré
- Démonté et remonté par le propriétaire actuel entre 2023 et 2026
- Rénovation complète du haut moteur avec cylindres alésés à nouveau et nouveaux pistons
- Revernissage en noir avec filets rouges
- Pièces Honda d’origine, provenant de David Silver Spares, utilisées quand disponibles
- Conforme à la configuration d’usine, sauf échappement 4-en-1
- Jantes laquées argent et équipées de nouveaux pneus Avon
L’attrait
La KZ a marqué un vrai tournant chez Honda : la première d’une nouvelle génération de motos à double arbre à cames en tête (DOHC), qui a posé le modèle de ce qui allait suivre pendant les décennies suivantes. Même si elle conservait l’allure classique du “UJM”, la KZ était bien plus vivante et surtout bien plus fiable que ses prédécesseures. Elles restent à la fois très reconnaissables et très agréables à utiliser. Autant de raisons pour lesquelles ces Honda classiques font le bonheur des collectionneurs.
Cela explique aussi pourquoi le propriétaire actuel de cet exemplaire de 1980 a choisi de la remettre en route après 20 ans de stockage à l’abri du sec. Comme le montrent les photos, elle est arrivée complète, mais dans un état de vieillissement. Il s’est ensuite attelé à une restauration complète, désormais achevée. Le travail a consisté à démonter puis remonter, avec une remise en peinture noire du plus bel effet, rehaussée de filets rouges. On nous indique que les petites pièces ont été remises à neuf et sablées/laquées, que le haut moteur a été refait et réalésé, que les roues ont été remises à neuf puis équipées de nouveaux Avon, et que les carburateurs ont été nettoyés et reconstruits. Les étriers de frein, le bras oscillant et le cadre ont également été reconditionnés. Toutes les pièces ont été fournies par le spécialiste Honda David Silvers.
La moto conserve sa spécification d’origine, à l’exception d’un échappement 4-en-1. Le vendeur indique qu’elle démarre au quart de tour et qu’il suffit de la sortir sur la route ouverte.
Informations clés
- Au compteur : 36 721 miles indiqués
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut contrôle technique : dispense MOT
- Caractéristiques techniques : DOHC 748 cm³, quatre cylindres refroidis par air, boîte manuelle cinq vitesses
- Dossier : relevé des achats de pièces (tel qu’illustré), photos avant restauration
Détails
- Hors route pendant 20 ans, stockée dans un abri/shed
- Repeinte en noir avec filets rouges, avec à peine quelques utilisations depuis la fin des travaux
- Chromes brillants en bon état, comme indiqué sur les photos
- Autres éléments comme les optiques et la selle : aspect neuf
- Jantes remises à neuf et montées avec des pneus Avon
- Rénovation du haut moteur, cylindres réalésés +1 mm, et nouveaux pistons montés
- Carburateurs démontés, nettoyés, puis reconstruits
- Cadre, bras oscillant, étriers de frein et petites pièces laqués/poudrés noirs
- Conserve la spécification d’origine, à l’exception d’un échappement 4-en-1
- Le vendeur indique que la moto est en très bon état et démarre au quart de tour
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