1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 1 von 141)
1411
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 1 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 2 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 3 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 4 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 5 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 6 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 7 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 8 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 9 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 10 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 11 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 12 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 13 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 14 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 15 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 16 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 17 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 18 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 19 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 20 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 21 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 22 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 23 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 24 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 25 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 26 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 27 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 28 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 29 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 30 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 31 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 32 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 33 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 34 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 35 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 36 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 37 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 38 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 39 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 40 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 41 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 42 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 43 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 44 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 45 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 46 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 47 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 48 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 49 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 50 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 51 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 52 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 53 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 54 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 55 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 56 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 57 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 58 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 59 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 60 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 61 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 62 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 63 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 64 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 65 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 66 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 67 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 68 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 69 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 70 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 71 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 72 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 73 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 74 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 75 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 76 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 77 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 78 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 79 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 80 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 81 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 82 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 83 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 84 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 85 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 86 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 87 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 88 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 89 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 90 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 91 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 92 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 93 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 94 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 95 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 96 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 97 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 98 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 99 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 100 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 101 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 102 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 103 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 104 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 105 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 106 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 107 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 108 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 109 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 110 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 111 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 112 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 113 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 114 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 115 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 116 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 117 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 118 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 119 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 120 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 121 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 122 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 123 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 124 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 125 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 126 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 127 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 128 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 129 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 130 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 131 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 132 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 133 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 134 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 135 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 136 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 137 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 138 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 139 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 140 von 141)
1980 Honda CB750KZ zum Verkauf (Bild 141 von 141)
Höchstgebot
5.005 £

1980 Honda CB750KZ

Highlights

  • Frisch restauriertes Beispiel dieser richtungsweisenden DOHC-Maschinen 
  • Zerlegt und wieder aufgebaut vom aktuellen Besitzer zwischen 2023 und 2026 
  • Motor-Top-End-Überholung mit neu aufgeriebenen (übermaßigen) Zylindern und neuen Kolben
  • Schwarz umlackiert mit roten Pinstripes
  • Echte Honda-Teile aus dem Sortiment von David Silver Spares verwendet, wo verfügbar
  • Werkseitig serienmäßig – abgesehen von der 4-in-1-Auspuffanlage
  • Felgen pulverbeschichtet in Silber und mit neuen Avon-Reifen montiert

Das Besondere

Die KZ war für Honda ein echter Technologiesprung: das erste Modell einer neuen DOHC-Baureihe, die in den folgenden Jahrzehnten quasi die Vorlage für das wurde, was danach kam. Obwohl das Bike den klassischen „UJM“-Look beibehielt, war die KZ deutlich lebendiger und zudem wesentlich zuverlässiger als ihre Vorgänger. Sie sind nach wie vor sowohl unverwechselbar als auch alltagstauglich. Genau deshalb sind diese klassischen Hondas bei Sammlern so gefragt. 
Das erklärt auch, warum der aktuelle Besitzer dieses Modells von 1980 es nach 20 Jahren in trockener Lagerung wieder zum Leben erweckt hat. Wie die Fotos zeigen, kam es komplett bei ihm an, jedoch in gealtertem Zustand. Anschließend hat er eine umfassende Restaurierung in Angriff genommen, die jetzt gerade abgeschlossen wurde. Die Arbeiten umfassten das Zerlegen und Wiederaufbauen, gefolgt von einem Neulack in elegantem Schwarz mit roten Pinstripes. Laut Angaben wurden kleine Teile aufgearbeitet und pulverbeschichtet, das Top-End überholt und die Zylinder neu aufgedreht, die Räder aufgearbeitet und mit neuen Avons montiert sowie die Vergaser gereinigt und wieder aufgebaut. Auch die Bremssättel, der Schwingarm und der Rahmen wurden überholt. Alle Teile wurden vom Honda-Spezialisten David Silvers geliefert. 
Das Motorrad behält seine originale Spezifikation – abgesehen von einer 4-in-1-Auspuffanlage. Der Anbieter sagt, es startet auf Knopfdruck und muss lediglich auf die offene Straße.

Wichtige Informationen

  • Kilometerstand: 36.721 Meilen laut Anzeige
  • Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
  • Technischer Prüfstatus: MOT-befreit
  • Technische Daten: DOHC 748cc Vier-Zylinder luftgekühlt, Fünfgang-Schaltgetriebe
  • Unterlagen: Nachweis über Teilekäufe wie gezeigt, Fotos vor der Restaurierung

Die Details

  • Vorher 20 Jahre nicht auf der Straße, in einer Scheune gelagert
  • In Schwarz mit roten Pinstripes neu lackiert, seitdem nach Abschluss so gut wie nicht gefahren 
  • Hochwertige Chromteile in gutem Zustand, wie gezeigt
  • Weitere Anbauteile wie Scheinwerfer und Sitzbank sehen aus wie neu 
  • Räder überholt und mit Avon-Reifen montiert 
  • Motor-Top-End überholt, Zylinder auf +1 mm übermaßige Bohrung gehont und neue Kolben montiert
  • Vergaser ausgebaut, gereinigt und wieder aufgebaut
  • Rahmen, Schwingarm, Bremssättel und kleinere Teile pulverbeschichtet in Schwarz
  • Beibehaltung der originalen Spezifikation – abgesehen von der 4-in-1-Auspuffanlage
  • Der Anbieter gibt an, das Motorrad ist in sehr gutem Zustand und startet auf Knopfdruck
 
image.png 1.53 MB

BEVOR SIE KAUFEN 
Dieser Verkauf unterliegt den Terms and Conditions von Car & Classic. Mit dem Platzieren eines Gebots und/oder dem Abgeben eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu: 
Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte, die aus dem EU-Verbraucherschutzrecht entstehen, nicht in Kraft treten. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Terms and Conditions von Car & Classic abgesichert. 
Wir bitten um Zahlung einer nicht erstattungsfähigen Gebühr , falls Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte sehen Sie in unseren hilfreichen FAQs sowie in den T&Cs nach, um die konkreten Sätze zu erfahren. 
Dieses Fahrzeug wird „Gesehen & Gekauft“, auf Basis von „Wie gesehen, wo gesehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich der Orientierung und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen – zu Ihrer eigenen Sicherheit. 
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Ob die Mehrwertsteuer im finalen Gebots- oder Angebotspreis enthalten ist oder nicht, hängt ab und wird wie in der Anzeige angegeben. 
Wir möchten ebenfalls einen reibungslosen Ablauf, und deshalb führen wir alle in Großbritannien registrierten Fahrzeuge und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, über eine Online-HPI-Prüfung aus, um zu verifizieren, dass keine Marker in der Versicherungsdatenbank für Schäden oder Diebstahl vorliegen und dass keine finanzielle Belastung (offene Finanzierung) besteht – damit Sie mit Vertrauen bieten können. 
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungs-Totalverlustanspruchs erfasst sind und wir stellen hilfreiche Einstufungslabels für Totalschäden bereit (Cat C/D/S/N) – zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots eine eigene  vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen. 
✓ Käufer sind verantwortlich für die Abholung des Fahrzeugs 
oder die Lieferung. Beim Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern anfallen – daher lohnt es sich, vorher nachzusehen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Importberechtigung zu bestätigen. 
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass eine beliebte, personalisierte oder historische Kennzeichenregistrierung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist. 
Gewinnergebot
5.005 £
Verkauft

Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1980
  • MarkeHonda
  • ModellCB 750
  • FarbeSchwarz
  • Kilometerzähler36,721 Meilen
  • Motorgröße748cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 5 Gänge
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtLongridge
  • GrafschaftLancashire
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

2 Gebote

markoro••••
Gebot
5.005 £
15/07/26
lowride••••
Gebot
666 £
13/07/26

Kaufen mit Car & Classic

So funktioniert das Bieten

Alles, was Sie über den Bietprozess bei Car & Classic wissen müssen

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen