Points forts
- Convertie aux spécifications de côte/sprint en 2010 par Ben Marshall Classic Vehicles
- Moteur, suspension et composants de freinage améliorés
- Pompe à carburant, filtre et bougies remplacés par Perfect Touch en octobre 2024 à un kilométrage indiqué de 13 281 miles
- Entretien par Vito's Motors en octobre 2023 à un kilométrage indiqué de 12 785 miles ; carburateurs démontés, nettoyés et réglés ; huile moteur, filtre à huile, joint de couvre-culasse, liquide de refroidissement et filtre à carburant remplacés
- Exemptée de contrôle MOT ; dernier MOT en mai 2019 : première présentation réussie, sans remarque
- Plusieurs journées piste et montées de côte réalisées depuis la préparation
L’attrait
La Triumph Spitfire 1500 est depuis longtemps un choix apprécié par les concurrents de la compétition automobile à l’échelle des clubs : sa construction légère et son moteur quatre cylindres très réactif en font une candidate naturelle pour les montées de côte et les sprints. Cet exemplaire a été restauré puis converti aux spécifications de compétition en 2010 par Ben Marshall Classic Vehicles, avec d’importants travaux réalisés sur le moteur, la suspension, les freins et l’habitacle.
Le moteur de 1,5 litre a été entièrement retravaillé avec des éléments internes orientés performance, deux carburateurs jumeaux Weber 40, et un arbre à cames TH5, entre autres modifications. Le châssis profite de combinés/amortisseurs réglables, de ressorts abaissés, de freins améliorés et de polybushs, tandis que la sécurité est assurée par un arceau, des sièges baquets, des harnais et une cloison coupe-feu derrière les sièges. Des panneaux de carrosserie en fibre de verre allégés et des jantes Revolution réduisent encore le poids.
Depuis la reconstruction, l’auto affiche 13 395 miles indiqués, dont plusieurs journées piste et montées de côte. Grâce à un remplacement récent de la pompe à carburant et à son entretien, cette Spitfire est prête pour sa prochaine sortie, que ce soit sur route, lors d’une journée piste ou sur un parcours de côte.
Informations clés
- Compteur : 13 395 miles (indiqué, depuis la reconstruction)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : exempt ; dernier MOT en mai 2019 à 12 483 miles : première présentation réussie, sans remarque
- Caractéristiques techniques : essence 1,5 litre quatre cylindres en ligne, boîte manuelle quatre vitesses, propulsion
- Dossier : V5C, photos de restauration, factures, certificats MOT et lecture au banc (92 ch et 98 lb-pi de couple)
Détail
- Pompe à carburant, filtre et bougies remplacés par Perfect Touch en octobre 2024 à un kilométrage indiqué de 13 281 miles
- Entretien par Vito's Motors en octobre 2023 à un kilométrage indiqué de 12 785 miles ; carburateurs démontés, nettoyés et réglés ; huile moteur, filtre à huile, joint de couvre-culasse, liquide de refroidissement et filtre à carburant remplacés
- Facture au dossier pour le remplacement de l’embrayage, comprenant les cylindres maître et récepteur
- Collecteur d’admission/culasse : usinage des conduits (porting), polissage et surfçage jusqu’à un taux de compression de 10,1
- Bloc alésé +20 thou ; vilebrequin allégé et équilibré avec des boulons Cosworth
- Tiges de bielles, vilebrequin et volant moteur équilibrés
- Montage de deux carburateurs Weber 40, collecteur quatre sorties et ligne d’échappement performance
- Arbre à cames TH5, joint de culasse compétition, pompe à huile renforcée et carter bafflé installés
- Radiateur plus grand, refroidisseur d’huile et ventilateur Kenlowe montés
- Pompe à essence Facet et régulateur, arbre de culbuteur renforcé, et ressorts de soupapes mis à jour
- Batterie allégée et démarreur couple élevé
- Ressorts arrière abaissés, amortisseurs AVO réglables et barre antiroulis plus épaisse
- Disques de frein avant plus grands et roulements de roues, durites tressées et polybushs
- Capot et hayon en fibre de verre allégés
- Arceau Jigsaw Racing, cloison coupe-feu derrière les sièges et coupe-circuit de batterie
- Sièges baquets Cobra Monaco Pro et harnais Willans
- Anneaux de remorquage avant et arrière
- Jantes Revolution allégées 4 branches de 13 pouces noires avec pneus Toyo Proxes R888
- Finition blanche avec stickers déco motorsport Weber, Castrol, NGK, Toyo et autres
- Fonctionnement à l’huile de course Castrol R depuis la conversion
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