Highlights

2010 von Ben Marshall Classic Vehicles auf Bergsteiger-/Sprint-Spezifikation umgerüstet
Motor, Fahrwerk und Bremskomponenten wurden leistungsgesteigert
Kraftstoffpumpe, Filter und Zündkerzen im Oktober 2024 bei einem Stand von 13.281 Meilen von Perfect Touch ausgetauscht
Im Oktober 2023 bei einem Kilometerstand von 12.785 Meilen von Vito’s Motors gewartet; Vergaser zerlegt, gereinigt und abgestimmt; Motoröl, Ölfilter, Nockenwellenabdeckungsdichtung, Kühlmittel und Kraftstofffilter ausgetauscht
Von der Hauptuntersuchung befreit; die letzte Hauptuntersuchung im Mai 2019 wurde auf Anhieb ohne Beanstandungen bestanden
Seit dem Umbau mehrere Trackdays und Bergrennen absolviert

Der Reiz

Der Triumph Spitfire 1500 ist seit langem ein Favorit unter den Motorsportlern auf Clubebene; seine Leichtbauweise und sein spritziger Vierzylindermotor machen ihn zu einem idealen Kandidaten für Bergrennen und Sprintrennen. Dieses Exemplar wurde 2010 von Ben Marshall Classic Vehicles restauriert und auf Rennspezifikation umgerüstet, wobei umfangreiche Arbeiten an Motor, Fahrwerk, Bremsen und Innenraum durchgeführt wurden.

Der 1,5-Liter-Motor wurde gründlich überarbeitet; zu den Modifikationen zählen unter anderem leistungsorientierte Innenteile, zwei 40er-Weber-Vergaser und eine TH5-Nockenwelle. Das Fahrwerk profitiert von einstellbaren Stoßdämpfern, tiefergelegten Federn, verstärkten Bremsen und Poly-Buchsen, während für die Sicherheit ein Überrollkäfig, Schalensitze, Sicherheitsgurte und eine Brandschutzwand hinter den Sitzen sorgen. Leichte Karosserieteile aus Glasfaser und Revolution-Räder reduzieren das Gewicht zusätzlich.

Seit dem Umbau hat das Fahrzeug 13.395 angezeigte Meilen zurückgelegt, darunter mehrere Trackdays und Bergrennen. Dank eines kürzlich erfolgten Austauschs der Kraftstoffpumpe und einer Wartung ist dieser Spitfire bereit für seinen nächsten Einsatz – sei es auf der Straße, bei einem Trackday oder auf einer Bergrennstrecke.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 13.395 Meilen (angezeigt, seit der Überholung)
Zulassungsland: Großbritannien
TÜV-Status: von der Prüfung befreit; letzte Hauptuntersuchung im Mai 2019 bei 12.483 Meilen wurde auf Anhieb ohne Beanstandungen bestanden
Technische Daten: 1,5-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb
Unterlagen: V5C, Fotos der Restaurierung, Rechnungen, TÜV-Bescheinigungen und Leistungsmessung (92 hp und 98 lb-ft Drehmoment)
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Die Details

Kraftstoffpumpe, Filter und Zündkerzen wurden im Oktober 2024 bei einem angezeigten Kilometerstand von 13.281 Meilen von Perfect Touch ausgetauscht
Im Oktober 2023 bei einem angezeigten Kilometerstand von 12.785 Meilen von Vito’s Motors gewartet; Vergaser zerlegt, gereinigt und abgestimmt; Motoröl, Ölfilter, Nockenwellenabdeckungsdichtung, Kühlmittel und Kraftstofffilter ersetzt
Rechnung über den Austausch der Kupplung, einschließlich Haupt- und Nehmerzylinder, liegt vor
Zylinderkopf bearbeitet, poliert und auf ein Verdichtungsverhältnis von 10,1 abgeflacht
Motorblock um +20 Tausendstel aufgebohrt; Kurbelwelle mit Cosworth-Schrauben gewichtsoptimiert und ausgewuchtet
Pleuel, Kurbelwelle und Schwungrad ausgewuchtet
Ausgestattet mit zwei 40er-Weber-Vergasern, einem Vierfach-Ansaugkrümmer und einer Hochleistungsauspuffanlage
TH5-Nockenwelle, Renn-Zylinderkopfdichtung, Hochleistungs-Ölpumpe und Ölsumpf mit Leitblechen eingebaut
Größerer Kühler, Ölkühler und Kenlowe-Lüfter eingebaut
Facet-Kraftstoffpumpe und -Regler, verstärkte Kipphebelwelle und modernisierte Ventilfedern
Leichtbau-Batterie und Anlasser mit hohem Drehmoment
Tiefergelegte Hinterfedern, einstellbare AVO-Stoßdämpfer und ein stärkerer Stabilisator
Größere vordere Bremsscheiben und Radlager, geflochtene Schläuche und Poly-Buchsen
Leichte Motorhaube und Heckklappe aus Glasfaser
Jigsaw Racing-Überrollkäfig, Brandschutzwand hinter den Sitzen und Batterie-Hauptschalter
Cobra Monaco Pro-Schalensitze und Willans-Gurte
Abschlepphaken vorne und hinten
Schwarze 13-Zoll-Leichtbau-Vierspeichenräder von Revolution mit Toyo Proxes R888-Reifen
Weiße Lackierung mit Motorsport-Aufklebern von Weber, Castrol, NGK, Toyo und anderen
Wird seit dem Umbau mit Castrol R-Rennöl betrieben
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