In evidenza
- Convertita, nel 2010, alle specifiche da salita in salita/sprint da Ben Marshall Classic Vehicles
- Motore, sospensioni e componenti frenanti potenziati
- Pompa carburante, filtro e candele sostituiti da Perfect Touch nell’ottobre 2024 a un totale chilometrico indicato di 13.281 miglia
- Tagliandata da Vito's Motors nell’ottobre 2023 a un totale chilometrico indicato di 12.785 miglia; carburatori smontati, puliti e bilanciati; olio motore, filtro olio, guarnizione del coperchio punterie, liquido di raffreddamento e filtro carburante sostituiti
- Esente da MOT; l’ultimo MOT del maggio 2019 è stato un passaggio alla prima prova, senza annotazioni
- Diversi track day e salite completate da quando è stata costruita
Perché la scegliere
La Triumph Spitfire 1500 è da tempo un riferimento tra i concorrenti del motorsport a livello club: la sua costruzione leggera e il brioso quattro cilindri la rendono una candidata naturale per le gare di salita e gli sprint. Questo esemplare è stato restaurato e portato alle specifiche da competizione nel 2010 da Ben Marshall Classic Vehicles, con interventi estesi su motore, sospensioni, freni e abitacolo.
Il motore da 1,5 litri è stato rivisto a fondo con componenti interni orientati alle prestazioni, due carburatori gemelli Weber 40 e un albero a camme TH5 tra le modifiche. Il telaio beneficia di ammortizzatori regolabili, molle ribassate, freni potenziati e boccole in poliuretano, mentre la sicurezza è curata con roll cage, sedili a guscio, cinture a quattro punti e una paratia antincendio dietro ai sedili. I pannelli carrozzeria in fibra di vetro leggeri e i cerchi Revolution contribuiscono ulteriormente a ridurre il peso.
Dopo la ricostruzione, l’auto ha percorso 13.395 miglia indicate, includendo diversi track day e salite. Grazie anche alla recente sostituzione della pompa carburante e a un servizio completo, questa Spitfire è pronta per la prossima uscita, sia su strada, sia in pista o in una gara di salita.
Informazioni principali
- Chilometraggio: 13.395 miglia (indicato, da ricostruzione)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato dell’ispezione tecnica: esente; ultimo MOT nel maggio 2019 a 12.483 miglia, passaggio alla prima prova senza annotazioni
- Specifiche tecniche: benzina 1.5 litri quattro cilindri in linea, cambio manuale a quattro marce, trazione posteriore
- Documentazione: V5C, fotografie del restauro, fatture, certificati MOT e lettura al banco dinamometrico (92 CV e 98 lb-ft di coppia)
Il dettaglio
- Pompa carburante, filtro e candele sostituiti da Perfect Touch nell’ottobre 2024 a un totale chilometrico indicato di 13.281 miglia
- Tagliandata da Vito's Motors nell’ottobre 2023 a un totale chilometrico indicato di 12.785 miglia; carburatori smontati, puliti e bilanciati; olio motore, filtro olio, guarnizione del coperchio punterie, liquido di raffreddamento e filtro carburante sostituiti
- Fattura in archivio per sostituzione frizione, inclusi cilindro maestro e cilindro slave
- Testata portata, lucidata e spianata fino a un rapporto di compressione 10,1
- Blocco alesato +20 thou; albero motore alleggerito e bilanciato con bulloni Cosworth
- Bielle, albero motore e volano bilanciati
- Montati due carburatori gemelli Weber 40, collettore a quattro in uscita e scarico da prestazione
- Albero a camme TH5, guarnizione testata da competizione, pompa olio heavy-duty e coppa bafflata installati
- Radiatore maggiorato, oil cooler e ventola Kenlowe montati
- Pompa carburante Facet e regolatore, albero punterie maggiorato, e molle valvole aggiornate
- Batteria leggera e motorino d’avviamento ad alta coppia
- Molle posteriori ribassate, ammortizzatori AVO regolabili e barra antirollio più spessa
- Dischi freno anteriori più grandi e supporti ruota, tubi in treccia e boccole in poliuretano
- Cofano e portellone in fibra di vetro leggeri
- Roll cage Jigsaw Racing, paratia antincendio dietro ai sedili e interruttore master batteria
- Sedili a guscio Cobra Monaco Pro e cinture Willans
- Ganci di traino anteriori e posteriori
- Cerchi leggeri Revolution Revolution da 13 pollici a quattro razze, con pneumatici Toyo Proxes R888
- Verniciata di bianco con decal da motorsport di Weber, Castrol, NGK, Toyo e altri
- Utilizza olio Castrol R racing da quando è stata convertita
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