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Enchère gagnante
25 000 £

1981 Triumph TR8 Convertible (Ian Lines)

Points forts

  • Seulement 3 810 miles depuis l'achat
  • Transformée à l'époque par le spécialiste de la TR8 Ian 'Del' Lines en utilisant des composants BL entièrement neufs.
  • Potentiellement le plus bel exemplaire d'origine au monde
  • Magnifiquement conservée et jamais exposée à l'humidité
  • Pneus d'origine toujours en place
  • Contrôle technique gratuit jusqu'en mars 2026

L'attrait

La Triumph TR8 était la bonne voiture au mauvais moment. Une version à moteur V8 des coupes sport cunéiformes de Harris Mann était un concept brillant, prouvé par le grand succès de Tony Pond sur la scène du rallye.

Selon la plupart des sources, Triumph a terminé 14 TR8 avant que les difficultés financières de British Leyland ne réduisent la production. Cela a conduit à des conversions après-vente des coques de TR7, certaines meilleures que d'autres bien sûr. Mais les connaisseurs reconnaissent que les TR8 construites par Ian Lines Atlantic Garage sont peut-être les meilleures jamais produites. Lines a acheté toutes les pièces à BL lorsque l'usine de Lode Lane a fermé ses portes, de sorte que ses conversions n'ont pas été construites à partir de Rovers de récupération - il s'agissait de TR8 authentiques à tous égards, autre que le fait qu'elles ont été construites sur le front de mer de Weston-Super-Mare, plutôt qu'à Solihull.

Nous avons ici l'une de ces voitures qui, avec seulement 3 810 miles à son actif, est probablement le plus bel exemple de son genre dans le monde. Les derniers détenteurs ont acquis la voiture avec 900 miles au compteur en 1989, et eux aussi ne l'ont pratiquement pas conduite depuis. La carte grise indique deux anciens détenteurs, un père et son fils. Cette Triumph est tellement originale qu'elle repose encore sur ses pneus Goodyear d'origine ! Elle mérite vraiment d'être conservée dans un musée.
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Historique et documents

  • TR7 immatriculée au Royaume-Uni le 5 novembre 1981.
  • Convertie en TR8 par Ian 'Del' Lines, avec facture à l'appui datée du 28 novembre 1981.
  • Inclut une lettre de Del Lines expliquant les spécifications.
  • Montre deux anciens détenteurs enregistrés, tous deux de la même famille (père et fils).
  • Contrôle technique jusqu'au 19 mars 2026
  • 3 810 miles garantis
  • SORN pour un certain temps comme partie de la collection du vendeur qui est en train de réduire la taille.

L'état

  • Impeccable état d'origine dans l'ensemble ; tout à fait remarquable pour son âge.
  • N'a fait l'objet d'aucune restauration ou modification
  • Pratiquement aucune indication d'utilisation, ce qui correspond à un très faible kilométrage
  • Pneus Goodyear d'origine montés sur toutes les roues, y compris la roue de secours.
  • Toit pliant en parfait état de fonctionnement ; pas de buée apparente sur la lunette arrière
  • Couvre-tonneau présent
  • Aucun signe de corrosion visible sur les photos
  • Chaîne stéréo DIN d'époque
  • La jauge à carburant présente un défaut intermittent, mais tout le reste fonctionne selon le vendeur

La mécanique

  • V8 Rover de 3,5 litres
  • Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
  • Douilles en polyéthylène installées dans la suspension
  • Fonctionne et roule bien, bien qu'une légère remise en service puisse être nécessaire en raison de l'immobilisation pendant un certain temps.
  • Clés de rechange BL d'origine incluses
  • Pas de contrôle technique.
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Spécifications du véhicule

  • Année1981
  • MarqueTriumph
  • ModèleTR8
  • CouleurArgent
  • Odomètre3,810 Miles
  • Taille du moteur3500cc
  • TransmissionManuel, 5 vitesses
  • Position du volantConduite à droite
  • Type de carburantEssence
  • Type de vendeurParticulier
  • VilleNewcastle
  • ComtéTyne and Wear
  • PaysRoyaume-Uni
  • Fin de l'enchère

Enchères

25 enchères

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25 000 £
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18/04/25
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