Highlights

Selon les rumeurs, complètement d’origine et non restauré avec une patine adaptée à l’âge
Autrefois en possession d’un collectionneur et toujours stocké au sec
Numéros concordants confirmés par le vendeur

The Appeal

La Honda XLV 750R était le fruit de la flambée des motos d’aventure dans les années 1980, née de l’enthousiasme entourant les premiers rallyes Paris-Dakar. Son moteur V-twin de 750 cm³ offrait une alternative plus souple et plus torquue que les monocylindres bruyants qui dominaient la catégorie, tandis que sa selle plus basse la rendait accessible à un plus grand nombre de pilotes.

Cet exemplaire de 1982 présente une condition d’origine non restaurée avec ce que le vendeur décrit comme une patine d’époque magnifique et fidèle. Anciennement entre les mains d’un collectionneur Honda qui le gardait au sec, à l’abri, il conserve sa carrosserie, sa peinture et sa selle d’origine, cette dernière étant rapportée comme non déchirée. La moto ne démarre pas actuellement et nécessitera une remise en service complète avant de reprendre la route, y compris vidange d’huile, nettoyage du carburateur, remplacement du témoin de feux arrière et nouvelle batterie.

Les acheteurs potentiels doivent noter que la Carte Grise a été perdue, bien qu’une vérification en ligne ait confirmé l’immatriculation correcte de la moto auprès de la préfecture et que les numéros de série soient conformes. Le nouveau propriétaire devra faire une demande de remplacement du document d’immatriculation.

Quelle superbe moto pour raviver les vibes Dakar des années 80 !

Key Information

Kilométrage : 52 302 kilometres (lecteur d’odomètre jugé correct, bien que non garanti)
Pays d’immatriculation : France
État du contrôle technique : Pas de Contrôle Technique actuel
Caractéristiques techniques : V-twin 750 cm³, boîte manuelle à six rapports
Papiers : Le document d’immatriculation (Carte Grise) a été perdu; la vérification en ligne confirme que la moto est correctement immatriculée à la préfecture; le nouveau propriétaire devra faire une demande de remplacement du document

The Detail

Autrefois détenue par un collectionneur Honda et toujours entreposée au sec, à l’abri, nous dit-on
Le propriétaire actuel a acquis la moto il y a environ un an et n’a pas démarré le moteur
La carrosserie et la peinture présentent bien avec une patine d’époque
La selle est rapportée comme intacte
Ne démarre pas actuellement et nécessite une révision complète avant une utilisation routière
Nettoyage du carburateur, vidanges complètes d’huile, remplacement du témoin de feux arrière et remplacement de la batterie sont tous nécessaires
Le vendeur confirme que le moteur tourne librement
La fourche présente quelques points de rouille légers sur les bras, mais le vendeur inclut une fourche de rechange
D’autres pièces de rechange comprennent un étrier de frein, une bulle arrière, quelques pièces de carrosserie en plastique et un démarreur
Les pneus restent encore utilisables
La plaque d’immatriculation arrière est présente
Toutes les clés seraient incluses

BEFORE YOU BUY

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