Highlights

Según los rumores, completamente original y no restaurado con una pátina adecuada a la edad
En su día en posesión de un coleccionista y siempre almacenado en seco
Números coincidentes confirmados por el vendedor

The Appeal

La Honda XLV 750R fue fruto del auge de las motos de aventura en los años 80, nacida del entusiasmo que rodeaba los primeros rallyes París-Dakar. Su motor V-twin de 750 cm³ ofrecía una alternativa más suave y con más par que los monocilíndricos ruidosos que dominaban la categoría, mientras que su asiento más bajo lo hacía accesible a un mayor número de pilotos.

Este ejemplar de 1982 presenta una condición de origen no restaurada con lo que el vendedor describe como una patina de época magnífica y fiel. Anteriormente en manos de un coleccionista de Honda que lo mantenía seco, bien resguardado, conserva su carrocería, su pintura y su asiento originales, este último reportado como no rasgado. La moto no arranca actualmente y necesitará una puesta a punto completa antes de volver a la carretera, incluyendo cambio de aceite, limpieza del carburador, reemplazo del testigo de luces trasero y nueva batería.

Los compradores potenciales deben tener en cuenta que la Tarjeta Gris se perdió, aunque una verificación en línea confirmó la matrícula correcta de la moto ante la prefectura y que los números de serie son conformes. El nuevo propietario deberá hacer una solicitud de reemplazo del documento de matriculación.

¡Qué superb moto para revivir las vibras Dakar de los 80!

Key Information

Kilométrage : 52 302 kilomètres (lecteur d’odomètre jugé correct, bien que non garanti)
País d’immatriculation : France
État du contrôle technique : Pas de Contrôle Technique actuel
Caractéristiques techniques : V-twin 750 cm³, boîte manuelle à six rapports
Papiers : El documento de matriculación (Carte Grise) a été perdu; la vérification en ligne confirme que la moto est correctement immatriculée à la préfecture; le nouveau propriétaire devra faire une demande de remplacement du document

The Detail

Antiguamente perteneció a un coleccionista de Honda y siempre estuvo guardada en seco, a buen recaudo, según nos cuentan
El propietario actual la adquirió hace aproximadamente un año y no ha puesto en marcha el motor
La carrocería y la pintura presentan bien con una patina de época
El asiento está reportado como intacto
No arranca actualmente y necesita una revisión completa antes de su uso en la carretera
La limpieza del carburador, cambios completos de aceite, reemplazo del testigo de luces traseras y reemplazo de la batería son necesarios
El vendedor confirma que el motor gira libremente
La horquilla presenta algunos puntos de óxido ligeros en los brazos, pero el vendedor incluye una horquilla de repuesto
Otras piezas de repuesto incluyen un pistón de freno, una pantalla trasera, algunas piezas de carrocería en plástico y un arrancador
Los neumáticos siguen siendo utilizables
La placa de matriculación trasera está presente
Todas las llaves estarían incluidas

BEFORE YOU BUY

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