Highlights
- Secondo voci di corridoio, completamente originale e non restaurata, con una patina adeguata all’età
- Un tempo in mano a un collezionista e sempre conservata al chiuso
- Numeri di telaio conformi confermati dal venditore
The Appeal
La Honda XLV 750R era il frutto dell’esplosione delle moto da avventura negli anni ’80, nata dall’entusiasmo che circolava attorno ai primi rally Paris-D Dakar. Il motore V-twin da 750 cm³ offriva una alternativa più morbida e torquata rispetto ai monocilindri rumorosi che dominavano la categoria, mentre la sella più bassa la rendeva accessibile a un numero maggiore di piloti.
Questo esemplare del 1982 presenta una condizione originale non restaurata con quella che il venditore descrive come una patina d’epoca magnifica e fedele. In passato tra le mani di un collezionista Honda che lo teneva al riparo, conserva carrozzeria, vernice e selle originali, quest’ultima riportata come integra. La moto non parte attualmente e necessiterà di una rimessa in servizio completa prima di tornare in strada, inclusa la sostituzione dell’olio, pulizia del carburatore, sostituzione della spia luci posteriori e nuova batteria.
Gli acquirenti potenziali devono notare che la Carte Grise è stata persa, anche se un controllo online ha confermato l’immatricolazione corretta della moto presso la prefettura e che i numeri di telaio sono conformi. Il nuovo proprietario dovrà fare una richiesta di sostituzione del documento di immatricolazione.
Che moto fantastica per ravvivare le vibrazioni Dakar degli anni ’80!
Che moto fantastica per ravvivare le vibrazioni Dakar degli anni ’80!
Key Information
- Kilometraggio : 52 302 chilometri (contagiri ritenuto corretto, non garantito)
- Pays d’immatriculation : Francia
- État du contrôle technique : Nessun Controllo Tecnico attuale
- Caractéristiques techniques : V-twin 750 cm³, cambio manuale a sei rapporti
- Papiers : Il documento di immatricolazione (Carte Grise) è stato perso; la verifica online conferma che la moto è correttamente immatricolata presso la prefettura; il nuovo proprietario dovrà fare una richiesta di sostituzione del documento
The Detail
- Un tempo detenuta da un collezionista Honda e conservata al chiuso, al riparo, ci dicono
- Il proprietario attuale ha acquistato la moto circa un anno fa e non ha avviato il motore
- La carrozzeria e la vernice sono in buone condizioni con una patina d’epoca
- La sella è riportata come integra
- Non avvia attualmente e necessita di una revisione completa prima dell’uso su strada
- Pulizia del carburatore, cambiali olio completi, sostituzione della spia luci posteriori e sostituzione della batteria sono tutti necessari
- Il venditore conferma che il motore gira liberamente
- La forcella presenta lievi punti di ruggine sui leveraggi, ma il venditore include una forcella di ricambio
- Altri pezzi di ricambio includono una pinza freno, un’ostruzione posteriore, alcuni pezzi di carrozzeria in plastica e un avviatore
- I pneumatici rimangono utilizzabili
- La targa posteriore è presente
- Tutte le chiavi sarebbero incluse
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