Highlights

Laut Gerüchten komplett original und nicht restauriert, mit einer Patina, die dem Alter angepasst ist
Ehemals im Besitz eines Sammlers und immer trocken gelagert
Übereinstimmende Nummern vom Verkäufer bestätigt

The Appeal

Die Honda XLV 750R war das Ergebnis des Aufschwungs der Adventure-Motorräder in den 1980er-Jahren, geboren aus der Begeisterung rund um die ersten Paris-Dakar-Rennen. Ihr V-Twin-Motor mit 750 ccm bot eine sanftere und torquierere Alternative zu den lauten Zweizylindern, die die Klasse dominierten, während der niedrigere Sitz sie für mehr Fahrer zugänglicher machte.

Dieses Exemplar von 1982 befindet sich in einem ursprünglichen, nicht restaurierten Zustand mit dem vom Verkäufer beschriebenen wunderschönen und authentischen Vintage-Patina-Look. Früher in den Händen eines Honda-Sammlers, der es trocken, geschützt aufbewahrte, behält es Karosserie, Lackierung und den originalen Sitz, wobei letzterer als unbeschädigt gemeldet wird. Die Maschine springt derzeit nicht an und wird eine vollständige Wiederinbetriebnahme benötigen, bevor sie wieder auf die Straße geht, einschließlich Ölwechsel, Vergaserreinigung, Austausch des Bremsbelags der Hecklampe und neuer Batterie.

Interessenten sollten beachten, dass die Zulassungsbescheinigung (Carte Grise) verloren gegangen ist, obwohl eine Online-Überprüfung bestätigt hat, dass die Maschine ordnungsgemäß bei der Präfektur registriert ist und die Seriennummern übereinstimmen. Der neue Eigentümer muss einen Ersatz für das Zulassungsdokument beantragen.

Was für eine großartige Maschine, um den Dakar-Vibe der 80er Jahre wieder aufleben zu lassen!

Key Information

Kilometerstand: 52.302 Kilometer (Pitchdrehkorb als korrekt angesehen, jedoch nicht garantiert)
Zulassungsland: Frankreich
Technischer Zustand: Kein aktueller TÜV
Technische Merkmale: V-Twin 750 cm³, Sechsgang-Schaltgetriebe
Papiere: Der Zulassungsnachweis (Carte Grise) wurde verloren; die Online-Überprüfung bestätigt, dass das Motorrad ordnungsgemäß bei der Präfektur registriert ist; der neue Eigentümer muss einen Ersatz beantragen

The Detail

Früher im Besitz eines Honda-Sammlers und weiterhin trocken gelagert, wie man hört
Der aktuelle Besitzer hat das Motorrad vor etwa einem Jahr erworben und den Motor nicht gestartet
Karosserie und Lack weisen eine gute Patina älteren Datums auf
Der Sitz wird als unbeschädigt gemeldet
Derzeit startet es nicht und benötigt eine umfassende Revision vor dem Straßeneinsatz
Vergaserreinigung, komplette Ölwechsel, Austausch des Bremslicht-Warnsignals und der Batterie sind erforderlich
Der Verkäufer bestätigt, dass der Motor frei läuft
Die Gabel weist leichte Roststellen an den Gabelholmen auf, aber der Verkäufer legt eine Ersatzgabel bei
Weitere Ersatzteile umfassen eine Bremszange, ein Heckverkleidung, einige Kunststoff-Karosserieteile und einen Anlasser
Die Reifen sind noch nutzbar
Das Heckkennzeichen ist vorhanden
Alle Schlüssel würden eingeschlossen

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