Les points forts

• Légende emblématique du rallye à transmission intégrale des années 1980
• Proposée par un propriétaire qui l'a conservée pendant 10 ans
• Conduite à droite
• Nombreux travaux effectués pendant la période de possession du vendeur, notamment le remplacement d’une grande partie du système de distribution de carburant
• Magnifique sellerie d'époque en velours bicolore marron et vert
• Légendaire moteur cinq cylindres en ligne turbocompressé de 2,1 litres développant 197 bhp
• Exempté de contrôle technique, bien qu’il soit actuellement validé jusqu’en juillet 2027

L'attrait

L’Audi Quattro est largement considérée comme l’une des voitures de sport les plus importantes de l’ère moderne. En démontrant que la transmission intégrale pouvait constituer un avantage décisif aussi bien sur les parcours de rallye que sur route, elle a contribué à transformer la perception de cette technologie, la faisant sortir bien au-delà de son image traditionnelle d’utilité et d’utilisation tout-terrain.

Son impact s’est fait sentir de manière particulièrement spectaculaire dans le monde du rallye, où les voitures de compétition Audi à cinq cylindres turbocompressés et à quatre roues motrices ont changé le cours de ce sport. La Quattro de série a transposé en grande partie cette même philosophie sur la voie publique, alliant des performances musclées grâce au turbocompresseur, une traction efficace par tous les temps et une sonorité caractéristique de son moteur cinq cylindres, le tout dans un ensemble qui allait influencer l’ingénierie des voitures de sport pendant des décennies.

Décrite par le vendeur comme un « modèle de 1983 très d’origine », cette voiture est de couleur noire et présente un intérieur rembourré marron et vert, typique de l’époque. Elle est proposée par son propriétaire actuel, qui la détient depuis 10 ans, période durant laquelle diverses pièces ont été remplacées, notamment une partie importante du système d’alimentation en carburant. Le plancher du coffre a également été refait et soudé, tandis que le dessous de caisse a été traité antirouille et scellé.

Avec son état impeccable, son propriétaire actuel de longue date et le caractère emblématique de son cinq cylindres turbocompressé, cette quattro devrait présenter un attrait important pour les passionnés de la marque. Qu’elle soit utilisée pour des balades dynamiques le week-end, exposée lors d’événements ou conservée au sein d’une collection de voitures de sport emblématiques, elle représente l’un des modèles les plus marquants et les plus convoités d’Audi.

Informations clés

• Kilométrage : 105 368 miles (au compteur)
• Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
• État du contrôle technique : exempté du contrôle technique, mais valable jusqu'au 13 juillet 2027 (deuxième passage réussi avec une remarque de l'inspecteur indiquant qu'il n'a pas pu inspecter le flexible de frein avant)
• Caractéristiques techniques : moteur 5 cylindres en ligne turbocompressé de 2,1 litres, boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
• Documents : manuel du propriétaire, carnet d'entretien, factures diverses, anciens certificats de contrôle technique, carte grise

• 06/09 – 103 669 miles – Ayton Landrovers
• 05/90 – 73 482 miles – Eurocharing
• 01/89 – 64 257 miles – Eurocharing
• 12/88 – 60 518 miles – Eurocharing
• 05/88 – 55 197 miles – Eurocharing
• 02/88 – 49 922 miles – Eurocharing
• 08/87 – 46 410 miles – Eurocharing
• 03/87 – 40 933 miles – Eurocharing
• 11/86 – 36 187 miles – Eurocharing
• 06/86 – 29 570 miles – Eurocharing
• 03/86 – 26 945 miles – Eurocharing
• 09/85 – 20 152 miles – Eurocharing
• 05/85 – 15 020 miles – Walter Scott
• 01/85 – 10 102 miles – Walter Scott
• 05/84 – 3 072 miles – Jack Barclay
• 10/83 – PDI – Jack Barclay

Les détails

• Carrosserie noire avec décalcomanies Audi argentées
• L'intérieur est garni de tissu marron et vert
• Jantes en alliage de 15 pouces
• Équipement comprenant un siège conducteur chauffant, un lecteur CD et un blocage de différentiel
• Volant recouvert de cuir marron
• Achetée par le vendeur en 2016
• Les travaux effectués par le propriétaire actuel comprennent la révision du système d’alimentation en carburant, la remise à neuf de la tête de dosage et du régulateur de préchauffage, ainsi que le remplacement du joint du radiateur
• D'autres travaux ont été effectués, notamment la fabrication et le soudage d'un nouveau plancher de coffre, ainsi que la protection antirouille et l'étanchéification du dessous de caisse
• Les pièces remplacées comprennent les conduites de carburant, la pompe à carburant, les injecteurs, les étriers de frein arrière, le maître-cylindre, les barres anti-roulis de la suspension et les butées de suspension
• Échappement Miltek
• Les feux arrière ont été teintés
• Quelques traces de rouille sont visibles sur la peinture
• Les moquettes sont décolorées ; une zone située derrière le siège passager est endommagée en raison d’un ancien déversement de liquide de batterie

AVANT D'ACHETER