Points forts
- Kilométrage incroyablement faible: seulement 315 km d'origine
- L'une des seules 3 835 Pantah 500 Series 1 jamais fabriquées
- Le document original d'immatriculation aurait été signé par Fabio Taglioni
- Toujours équipée des pneus Metzeler ME11/ME77 d'origine à carcasse bias-ply
- Aurait été exposée à Rome chez un ami de Fabio Taglioni
L'Attrait
La Ducati Pantah 500 a introduit le design d'arbre à cames entraîné par courroie qui deviendra signature de la marque pendant des décennies. Conçue par le légendaire Fabio Taglioni, le moteur en V de 90 degrés de la Pantah a établi une feuille de route pour le succès futur de Ducati et demeure très recherchée par les collectionneurs.
Cette Pantah 500 Series 1 de 1984 semble en bon état pour son âge, ayant parcouru seulement 315 kilomètres d'origine et ayant passé la majeure partie de sa vie comme pièce d'exposition à Rome. En tant que 2 565e moto sortie d'une production totale de 3 835 unités, elle représente une rare opportunité d'acquérir une Pantah essentiellement figée dans le temps avec une provenance fascinante, y compris une documentation soi-disant signée par Taglioni lui-même.
Historique et documents
- Fournie avec les documents italiens d'origine
- Située en Allemagne, non immatriculée sur route ni inspectée TÜV
- Ducati Pantah 500 Series 1 de 1984, numéro de chassis 2 565 sur 3 835 unités
- Le compte-tours affiche seulement 315 km, avec seulement 2 km ajoutés depuis la dernière service
- Aurait passé la majeure partie de sa vie en exposition dans une maison à Rome chez un ami de Fabio Taglioni
- Le document d'immatriculation original aurait été signé par Fabio Taglioni lui-même
- Récemment entretenue, y compris les courroies d'entraînement
- Actuellement située près du Nürburgring en Allemagne
- Vidéo de démarrage à froid disponible
- D'autres motos de la collection du vendeur sont également proposées via C&C Auctions
L'état
- Toujours équipée des pneus Metzeler ME11/ME77 d'origine
- Paraît être en excellent état d'origine, comme le montrent les photos
- Présente comme une pièce capsule temporelle avec peu de signes d'utilisation
La mécanique
- Moteur V-twin en 90 degrés de 500 cm3 avec arbres à cames entraînés par courroie
- Boîte manuelle à cinq rapports
- Récemment entretenue, remplacement des courroies de distribution
- Le vendeur indique que la moto a été entièrement entretenue
- Le moteur démarre et tourne comme le montrent les vidéos disponibles
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