points forts
- Exemple restauré de l’emblématique MA61 Celica Supra
- Le dernier des Celica Supras emblématiques avant que Toyota ne se scinde en deux modèles différents
- Fait partie d’une collection Toyota dédiée
- Séché après restauration
- Intérieur complet en bon état
- Échappement récemment remplacé
- Veuillez consulter la fin de la galerie pour les photos de restauration
L’Attrait
Les années 1980 ont été l’âge d’or de la voiture de sport japonaise, la Toyota Celica Supra étant rapidement devenue une icône sur route et sur circuit. Dotées de caractéristiques de pointe comme un tableau de bord numérique, régulateur de vitesse, climatisation et boîtes de vitesse à surmultiplication, ces voitures étaient extrêmement avancées, bien en avance sur les sportives britanniques et européennes de l’époque.
Cette exemplaire automatique de 1986 a fait partie d’une collection Toyota dédiée depuis plusieurs années, ayant été sauvée d’un « barn find » et restaurée par la suite. Le propriétaire actuel l’a conservée dans un stockage à sec depuis la fin des travaux, préservant son état tout en la démarrant occasionnellement pour maintenir les mécanismes en état de marche.
Bien que les enchérisseurs puissent s’attendre à une remise en route et à un entretien général, cette voiture représente une excellente opportunité d’acquérir un Toyota classique moins vu.
Le vendeur déclare :
"La voiture a été restaurée, elle était argent et bleu, mais maintenant elle est blanche, et elle est stockée à sec depuis sa restauration. J’ai tendance à la démarrer tous les 6 mois, sans supervision depuis COVID. Avant cela, elle était lavée et polie mensuellement."
Cette exemplaire automatique de 1986 a fait partie d’une collection Toyota dédiée depuis plusieurs années, ayant été sauvée d’un « barn find » et restaurée par la suite. Le propriétaire actuel l’a conservée dans un stockage à sec depuis la fin des travaux, préservant son état tout en la démarrant occasionnellement pour maintenir les mécanismes en état de marche.
Bien que les enchérisseurs puissent s’attendre à une remise en route et à un entretien général, cette voiture représente une excellente opportunité d’acquérir un Toyota classique moins vu.
Le vendeur déclare :
"La voiture a été restaurée, elle était argent et bleu, mais maintenant elle est blanche, et elle est stockée à sec depuis sa restauration. J’ai tendance à la démarrer tous les 6 mois, sans supervision depuis COVID. Avant cela, elle était lavée et polie mensuellement."
Histoire et paperasse
- Voiture à la marché UK RHD, première immatriculation en 1986
- MOT expiré
- Qualifiée pour exemption de taxe routière et MOT à partir de 2027
- Propriété actuelle depuis plusieurs années
- Découverte comme un « barn find » puis restaurée
- Conservée dans un stockage à sec depuis la restauration
- On nous dit que les compteurs ont été changé car les MOTs précédents indiquent 202 000 miles
- Vendue dans le cadre d’un allégement d’une collection Toyota
L’état
- Présente dans un très bon état général après la restauration
- Initialement argent et bleu, désormais blanc
- Intérieur complet en bon état compte tenu de l’âge de la voiture
- Avant COVID, lavée et polie mensuellement
- Stockée à sec
- Propriétaire démarré la voiture environ tous les six mois
- Sans supervision depuis COVID, elle montre donc quelques traces liées à l’âge
Pannes connues :
- Toit ouvrant ne fonctionne pas
- Capteur de carburant intermittent
- Vitesse intermittent
La mécanique
- 6-cylindres en ligne de 2,8 litres DOHC injection carburant
- Boîte automatique à quatre rapports avec overdrive
- État de conduite satisfaisant lors du dernier stationnement, selon le vendeur
- Échappement manquant
- Le vendeur indique que la voiture était démarrée environ tous les 6 mois pendant le stockage
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✓ TVA comprise dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
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✓ Nous vérifions également si les véhicules sont inscrits comme ayant été classés en sinistre total lors de la mise en ligne d’une annonce sur Car & Classic et nous proposons des étiquettes de catégorie “write-off” (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes à l’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
