Highlights

L’un des derniers Capri construits en novembre 1986
Kilométrage documenté faible de moins de 71 000 miles
Voiture présentée de manière remarquable dans une teinte Mercury Grey métallique recherchée
£10 000 dépensés ces dernières années, dont soudure et réparations de carrosserie
Présumé avoir toutes les planches de carrosserie d’origine sans rouille
Documentation complète incluant tous les reçus et MOTs
MOT valide jusqu’en juillet 2026 sans observations

The Appeal

Ford a réservé le meilleur pour la fin et le meilleur était exclusivement réservé aux clients britanniques. Nous ne nous lassions pas de la Cappa à malice de queue et Old Henry nous a récompensés avec des modèles exclusifs comme l’Injection Special.

Équipé d’un LSD, d’une boîte 5 vitesses, de jantes RS, de Recaros moulants et, bien sûr, de ce moulin Cologne puissant, le Special était l’attaque arrière de coupé face à tous ces hatchbacks sportifs. Ce Special 1987 est l’un des tout derniers construits, sortant de la chaîne en novembre 1986, un mois avant la fin de la production.

Terminé dans la teinte populaire Mercury Grey métallique, c’est une voiture vraiment bien présentée et entretenue. Le vendeur l’a acquise en 2015 et a adopté une approche dite « pas de dépenses inutiles ». En regardant les nombreuses factures depuis 2022, totalisant plus de £9 000 investis, il est difficile de ne pas être d’accord. Ces travaux ont inclus la soudure, les réparations de carrosserie, le renouvellement des jantes et une révision du système de refroidissement.

On nous dit que la voiture conserve ses panneaux d’origine et n’est pas modifiée. À l’intérieur, on trouve des sièges Recaro bien entretenus et une garniture et des boîtiers soignés. Même l’étagère à bagages vulnérable est en bon état.

Avec un faible kilométrage pour l’année, une histoire complète - y compris un album photo - et un MOT valide jusqu’en juillet 2026 sans observations, c’est le genre de Capri que les collectionneurs espèrent sûrement trouver.

Le vendeur déclare :

« La voiture est en condition A et a été un vrai bonheur à posséder. L’historique corrobore réellement les qualités de la voiture et est ouvert à un regard détaillé. »

History and Paperwork

Immatriculée le 19 février 1987
Châssis code ‘GA’ indiquant une construction en novembre 1986
Propriétaire actuel depuis septembre 2015
£10 000 supplémentaires investis après l’achat, selon ce qu’on nous dit
Historique d’entretien complet depuis le neuf et entièrement documenté selon le vendeur
Tous les reçus et carnets d’entretien à jour depuis le neuf selon ce qu’on nous dit
Tous les documents (reçus, MOTs, carnets d’entretien) organisés dans un album photo
Manuel audio
Carnet d’entretien et livret
Certificat de propriété tel que montré
1 jeu de clefs
V5C
Divers disques d’imposition comme montrés
Factures pour plus de £9 000 de travaux comme montré sur les photos et résumé ci-dessous
MOT valable jusqu’au 8 juillet 2026 sans observations
70 563 miles au test MOT et 70 604 miles visibles sur les photos

Points de maintenance récents :

05/07/22 : réparations de carrosserie pour un total de £5 058
02/09/22 : nouveaux pneus, jantes rénovées et réparations du système de refroidissement pour un total de £3 000
06/12/22 : travaux de soudure totalisant £1 134

The Condition

Voiture très élégante et d’origine dans la teinte Mercury Grey métallique
La peinture présente bien avec peu de signes de vieillissement ou d’utilisation
La carrosserie est également bien entretenue avec le vendeur indiquant qu’il n’y a pas de rouille
On nous dit que tous les panneaux de carrosserie sont d’origine
La voiture a subi d’importants travaux de carrosserie et de soudure en 2022
Petites rayures à noter sur les pare-chocs avant et arrière comme montré
Voiture d’origine avec jantes RS à cinq branches
Jantes rénovées en 2022 et montrent peu d’usure
Pneus Dunlop assortis montés
Roue de secours assortie en bon état
Fond de châssis présente bien sans observations structurelles sur MOT
Intérieur non modifié, largement standard d’usine et en bon état
Sièges avant Recaro en cuir et tissu avec quelques traces d’usure sur le siège conducteur
Tableau de bord fissuré mais pas particulièrement gênant comme montré
Tableau de bord de rechange disponible (aussi fissuré mais les deux peuvent être réparés)
Équipé d’un autoradio Philips après-vente

The Mechanics

210 évoquée 2 792cc ‘Cologne’ injection électronique 160 ch 6 cylindres
Boîte manuelle 5 vitesses
Entretien soigné avec un important dossier d’historique comme montré
La voiture démarre et se comporte comme prévu, selon ce qu’on nous dit
Aucun avis sur le MOT actuel

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