Highlights
- Um dos últimos Capri construídos em novembro de 1986
- Baixa quilometragem documentada de menos de 71.000 milhas
- Carro muito bem apresentado, na desejável tonalidade cinzento metálico Mercury
- £10.000 investidos nos últimos anos, incluindo soldadura e reparos na carroçaria
- Diz-se que possui todos os painéis originais da carroçaria sem ferrugem
- Documentação abrangente, incluindo todos os recibos e MOTs
- MOT válido até julho de 2026 sem avisos
The Appeal
Ford guardou o melhor para o fim e o melhor ficou reservado exclusivamente para os clientes do Reino Unido. Não nos fartávamos do visual de traseira deslizando, das caixas de papelão a bater, e o Old Henry recompensou-nos com modelos exclusivos como o Injection Special.
Equipado com um LSD, caixa de velocidades manual de 5 velocidades, jantes RS, bancos Recaro que abraçam o corpo e, claro, aquele motor potente de Köln, o Special era a resposta de tracção traseira aos hatchbacks quentes. Este Special de 1987 é um dos muito últimos a sair da linha de produção, em novembro de 1986, um mês antes do fim da produção.
Terminado no popular tom Mercury Grey metálico, é um carro realmente bem apresentado e mantido. O vendedor adquiriu-o em 2015 e adotou uma abordagem que ele descreve como a de ‘sem poupar despesas’. Olhando para o conjunto de faturas desde 2022, totalizando mais de £9.000 em investimento, é difícil discordar. Esse trabalho incluiu soldadura, reparos na carroçaria, jantes retificadas e uma revisão do sistema de arrefecimento.
Contam-nos que o carro mantém os seus painéis originais e não está modificado. No interior há um conjunto bem cuidado de bancos Recaro em pele e tecido com acabamento simples e adaptadores. Mesmo a prateleira de bagagem vulnerável está em boas condições.
Com baixa quilometragem para o ano, historial extenso - incluindo um álbum de fotos - e MOT válido até julho de 2026 sem encargos, este é o tipo de Capri que os colecionadores certamente esperam encontrar.
O vendedor diz:
“O carro está em condição A e tem sido uma alegria de possuir. O historial realmente sustenta as credenciais do carro e está aberto a uma visualização detalhada.”
History and Paperwork
- Registado a 19 de fevereiro de 1987
- Código de chassis ‘GA’ indicando construção em novembro de 1986
- Proprietário atual desde setembro de 2015
- £10.000 investidos adicionalmente após a compra, dizem-nos
- Histórico de manutenção completo desde novo e totalmente documentado de acordo com o vendedor
- Todas as faturas e registos de serviço atualizados desde novo dizem-nos
- Toda a documentação (recibos, MOTs, registos de serviço) organizada numa operação de fotos
- Manual de áudio
- Livro de serviço e manual
- Certificado do proprietário como mostrado
- 1 jogo de chaves
- V5C
- Diversos discos de imposto conforme mostrado
- Notas de faturas superiores a £9.000 de trabalhos conforme mostrado nas fotos e resumido abaixo
- MOT válido até 8 de julho de 2026 sem encargos
- 70.563 milhas no teste MOT e 70.604 milhas a aparecer nas fotos
Destaques de manutenção recentes:
- 05/07/22: reparos de carroçaria totalizando £5.058
- 02/09/22: novas pneus, jantes recondicionadas e reparos do sistema de arrefecimento totalizando £3.000
- 06/12/22: trabalhos de soldadura totalizando £1.134
The Condition
- Carro muito apurado e original em Mercury Grey metálico
- Pintura apresenta-se muito bem com poucas indicações de idade ou uso
- Carroçaria também bem conservada, com o vendedor a afirmar que não há ferrugem
- Diz-se que todos os painéis da carroçaria são originais
- O carro sofreu trabalhos significativos de carroçaria e soldadura em 2022
- Pequenos riscos a observar nos para-choques dianteiro e traseiro, como mostrado
- Carro de origem com roda RS de cinco raios originais
- Rodas recondicionadas em 2022 e apresentam pouco uso
- Pneus Dunlop matching montados
- Roda sobresselente correspondente em bom estado
- A parte inferior apresenta-se bem, sem avisos estruturais no MOT
- Interior não modificado, amplamente padrão de fábrica e em bom estado
- Bancos dianteiros Recaro em couro e tecido com algumas marcas de uso no banco do motorista
- Painel de instrumentos partido, mas não extremamente feio como mostrado
- Painel sobresselente disponível (também partido, mas ambos podem ser reparados)
- Equipado com rádio estéreo aftermarket Philips
The Mechanics
- Motor V6 de 2.792cc ‘Cologne’ injectado a combustível e 160cv
- Caixa de velocidades manual de 5 velocidades
- Bem mantido, com um grande historial como mostrado
- O carro funciona e rende como se espera, dizem-nos
- Sem encargos no MOT atual
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