Restauré intégralement en 2017/2018 par le spécialiste des véhicules classiques Longmynd Classics
Moteur reconstruit par le spécialiste Alfa Romeo Ferdis Garage, Lytham
Environ 8 000 miles parcourus depuis la reconstruction, uniquement en été
Contrôle technique MOT valable jusqu’en juin 2026 sans avis défavorable enregistré depuis 2019
Pièces moteur d’origine et pièces de rechange supplémentaires incluses dans la vente
L’Attrait
L’Alfasud Sprint est l’un des coupés les plus singuliers de son époque, combinant le style acéré de Giorgetto Giugiaro avec le moteur boxer vif et réactif. C’était tout ce que les passionnés d’automobiles recherchaient — une voiture dynamique, rapide et efficace, qui montait en régime et communiquait avec l’occupant lucky derrière le volant.
Cette voiture de 1988 a bénéficié d’une restauration complète réalisée en 2017/2018 par Longmynd Classics à Church Stretton, un spécialiste du véhicule classique respecté, avec les travaux moteur confiés à Ferdis Garage à Lytham, un spécialiste bien connu d’Alfa Romeo. L’étendue de la remise à neuf était importante, couvrant le moteur, la boîte de vitesses, le système de freinage, la suspension et la carrosserie.
Depuis la restauration, la voiture n’a parcouru qu’environ 8 000 miles — tout en été — et a été SORNée pendant six mois de chaque année. Avec 59 600 miles au compteur et un MOT sans avis jusqu’en juin 2026, elle est prête à partir. Une classic des années 80 extrêmement agréable à conduire qui mérite votre attention.1988 Alfa Romeo Sprint 1.7QV-1.jpg634.05 KB
Histoire et documents
Première immatriculation en 1988 au Royaume-Uni
Achetée par le propriétaire actuel en novembre 2017
Restauration majeure réalisée en 2017/2018 par Longmynd Classics, Church Stretton
Travaux moteur effectués par le spécialiste Alfa Romeo Ferdis Garage, Lytham
Contrôles MOT annuels depuis 2019 sans avis
MOT valable jusqu’en juin 2026
Seulement des kilomètres d’été parcourus depuis la restauration; SORNée pendant six mois chaque année
Environ 8 000 miles parcourus depuis la reconstruction
59 600 miles affichés au compteur
Pièces moteur d’origine et autres pièces de rechange incluses dans la vente si nécessaire
La voiture a été achetée neuve comme véhicule de société par Credit Suisse pour un courtier qui travaillait à la Bourse de Londres
Roues NOS restaurées montées avec pneus neufs d’usine
La peinture présente une brillance profonde après un système de peinture en cinq couches, après préparation des tôles et remplacement des panneaux, y compris ailes et bas de caisse
Les panneaux amovibles ont été écoatés pour prévenir la corrosion
Certains cloques de peinture sous le spoiler arrière et sur le quart arrière gauche; ces panneaux pourraient bénéficier d’une retouche pour revenir à une gloire entièrement restaurée
On pense qu’il s’agit d’une réaction chimique de la peinture, mais elle a été signalée comme stable pendant plusieurs années
Coque du dessous enduite d’époxy pour prévenir la corrosion
Pièces du dessous traitées avec Lanoguard et décrites par le vendeur comme étant en très bon état
Intérieur globalement en très bon état avec l’ancien pavillon, tapis, tableau de bord et instruments d’origine
Stéréo remplacée par un autoradio-cassette d’usine NOS
Les sièges en tissu d’origine 1988/89 étaient en très mauvais état
Ils ont été remplacés lors de la restauration par des sièges d’un modèle 1986
Puis recouverts d’un matériau noir/vert plus résistant en provenance d’Italie
Tableau de bord, instruments et volant en cuir d’origine en bon état avec très peu d’usure
Roue de secours rénovée avec pneu neuf non utilisé, cric et outils inclus
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