Peinture Alpina d’origine, commandée sur mesure (« Sonderlackierung »)
L’un des très rares exemplaires immatriculés en France à conserver son certificat d’immatriculation Alpina français d’origine
Dossier historique comprenant factures, carnet d’entretien et liste d’origine des options
L’attrait
L’Alpina B3 2.7 figure parmi les dérivés les plus recherchés de la BMW Série 3 E30. Assemblée et transformée à la main à Buchloe, en Allemagne, elle reçoit un six-cylindres de 2 693 cm³ développant 210 ch (PS), soit un gain significatif par rapport à la BMW 325i d’origine. Avec seulement 257 exemplaires produits, sa cote ne cesse de progresser, et il est facile de comprendre pourquoi. Déjà considérée comme l’une des références de sa génération, la BMW E30 atteint, dans sa déclinaison Alpina B3 2.7, un niveau de performances et de raffinement encore supérieur.
Cet exemplaire, le n° 224 sur 257, est resté entre les mains de son propriétaire actuel pendant environ 24 ans. Acquis en 2002 alors qu’il affichait 138 000 km, il conserve sa peinture Alpina d’origine « Sonderlackierung », dans la teinte Black Blue Metallic, une couleur réalisée sur commande et absente du nuancier BMW standard. L’habitacle a conservé l’ensemble de ses équipements spécifiques Alpina. Selon les informations communiquées par Alpina, le moteur est entièrement d’origine et non catalysé.
Remisée dans un garage depuis 2008 et utilisée uniquement de manière occasionnelle, la voiture est accompagnée d’un important dossier historique comprenant les factures d’entretien, le carnet d’entretien, la facture d’achat ainsi que la liste d’origine des options. Il s’agit de l’un des très rares exemplaires immatriculés en France à avoir conservé son certificat d’immatriculation Alpina français d’origine. image.png1.73 MB
Informations clés
Kilométrage : 194 959 km (indiqué)
Pays d’immatriculation : France
Statut du contrôle technique : valable jusqu’en avril 2028
Caractéristiques techniques : moteur essence six-cylindres de 2 693 cm³ développant 210 ch (PS), boîte manuelle à 5 rapports
Dossier : carnet d’entretien, factures d’entretien, facture d’achat et liste d’origine des options
Exemplaire n° 224 sur les 257 produits, avec numéros de série concordants confirmés
Peinture Alpina d’origine « Sonderlackierung » Black Blue Metallic, une teinte réalisée sur commande, absente du nuancier BMW standard
Habitacle comprenant les sièges Alpina Recaro avant et arrière, les panneaux de portes Alpina, le tableau de bord plaqué bois Alpina, les compteurs Alpina, les instruments additionnels Alpina VDO intégrés à la grille d’aération centrale (annoncés comme fonctionnant normalement), le repose-pied Alpina ainsi que la plaque Alpina numérotée
Selon Alpina, le moteur est entièrement d’origine, non catalysé et développe 210 ch (PS)
Le vendeur indique que le moteur démarre au premier coup de clé et que la voiture fonctionne normalement
La seule modification concerne une ligne d’échappement en acier inoxydable respectant les dimensions d’origine (facture disponible)
Remplacement de la courroie de distribution à prévoir
Remisée dans un garage depuis 2008 et utilisée occasionnellement
Entretien réalisé en grande partie par le propriétaire actuel depuis son acquisition
Spoiler avant Alpina en polyester fissuré
Légère bosse et griffure sur l’aile avant droite
Usure de la peinture conforme à l’âge du véhicule
Habitacle conservé dans sa configuration d’origine, avec une patine cohérente avec son âge
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