Points forts
- Voiture 58 sur les 100 voitures de la Le Mans Celebration
- Équipement d’usine, y compris peinture Tungsten Grey avec cuir Dove Grey
- Travaux en 2025 sur les freins, le distributeur et d’autres domaines pour un total de £2 347
- Grand entretien effectué par Swallow Jaguar tout juste terminé
- MOT valable jusqu’en juin 2026
- Affichant seulement 48 326 miles
L’Attrait
Le renouveau de succès de la XJ-S à Le Mans en 1988 avait été long à venir. Pour marquer l’occasion, Jaguar s’est tourné vers son partenaire TWR afin d’insuffler sur la route une association qui avait prouvé son efficacité sur piste. Seulement 100 XJR-S Le Mans Celebration ont été construites, chacune affichant le V12 5,3 litres standard mais avec un kit carrosserie Peter Stevens attractif, des jantes Speedline de 15 pouces, un habitacle en cuir Dove Grey Connolly confortable, des amortisseurs Bilstein et une direction plus nerveuse.
Ces 100 premières voitures figurent parmi les XJ-S les plus rares et les plus désirables, et en voici une. Il s’agit de la voiture numéro 58, immatriculée pour la première fois en 1988, affichant à peine 48 326 miles sur son odomètre à six chiffres. L’état est impressionnant, la carrosserie Tungsten Grey sur mesure est très bien conservée, et le cuir et le placage bois révèlent peu de signes de ses 38 ans.
La voiture a été peu utilisée ces dernières années. On retrouve une série d’états d’entretien jusqu’en 2020 et 46 631 miles. En 2025, elle a été confiée au spécialiste Clydesdale Classics pour des travaux sur les freins et le distributeur – comme le montrent les photos – puis en 2026, avant sa vente à Swallow Jaguar pour un grand entretien. Elle vient également de recevoir quatre nouveaux pneus BF Goodrich. Le MOT court jusqu’en juin 2026.
Avec seulement 100 exemplaires produits et encore moins survivants, l’arrivée de toute XJR-S à la vente mérite d’être remarquée. Il s’agit sans doute de l’un des mieux préservés disponibles.
Histoire et Paperasserie
- Première immatriculation le 28 octobre 1988
- Neuf propriétaires enregistrés
- Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2025
- V5C
- Manuels et portefeuille XJR-S
- Mallette d’outils
- 2 jeux de clés
- Livres comme montrés
- MOT valable jusqu’au 4 juin 2026 avec les avertissements à noter
Résumé d’entretien :
- Grand entretien par Swallow Jaguar tout juste terminé
- Facture de Clydesdale Classics £2 347 juin 2025 pour les travaux sur les freins et le distributeur
- 11 tampons d’entretien jusqu’au 21 octobre 2020 à 46 631 miles
L’état
- XJR-S d’usine en teinte Tungsten Grey métallique correcte
- La peinture se présente très bien avec quelques points mineurs liés à l’âge à noter
- La carrosserie également bien conservée avec des points mineurs similaires à ne pas être visibles sur les photos
- Kit carrosserie et spoilers sur mesure en très bon état comme montré
- Jantes Speedline de 15 pouces présentes en bon état avec quelques griffes visibles sur les photos
- Équipée de pneus BF Goodrich qui n’ont parcouru qu’environ 500 miles et coût d’environ £1000
- Dessous comme montré sans avertissements structurels sur le MOT
- Cuir Dove Grey avec usar de piping argent/bleu en très bon état
- Quelques signes d’âge sur les sièges en cuir indicatifs d’une faible kilométrage
- Les placages en noyer sont présentables avec un peu de vieillissement léger à noter sur les photos
- Garde sa radio cassettes Jaguar d’origine comme montré (non testée)
- Tapis bleus en bon état avec la zone du coffre protégée par un tapis de coffre
- Garnitures de porte en acier inoxydable confirment le numéro XJR-S et sont conformes au modèle
La Mécanique
- Moteur V12 injection 5,3 litres 3454 cm3 285 ch
- Boîte automatique 3 rapports
- Modèles XJR-S équipés d’un train de direction plus nerveux, ressorts plus rigides et amortisseurs Bilstein
- L’historique de service soutient une faible kilométrage affiché, mais ce n’est pas vérifié
- Entretien récent par un spécialiste en juin 2025 sur les freins et le distributeur
- La voiture a reçu un grand entretien par Swallow Jaguar avant la vente
- Avertissements à noter sur le MOT
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