Points forts

Ancien véhicule de support Camel Trophy
Précédemment possédé par Richard Hammond
Restauration complète avec conversion électrique intégrale par Retro Electric pour plus de £225,000
Moteur électrique de 220 kW avec pack batterie de 85 kWh et capacité de charge rapide CCS
Autonomie d'environ 200 miles
Contrôle technique valable jusqu'en janvier 2027 sans avis
Intérieur tout neuf en cuir et Alcantara, finition Bentley
Kit de freins 6-pots Kingsley surdimensionné avant et arrière
Suspension Old Man Emu sur tout le véhicule

L'Attrait

La conversion électrique de ce Range Rover classique est l’une des approches les plus convaincantes pour préserver ces véhicules emblématiques pour les générations futures, combinant leur design innovant Spen King, leur présence imposante et leur capacité suprême avec des performances zéro émission et une fiabilité moderne. Réalisé selon les standards les plus élevés, comme le démontre Retro Electric, le résultat est un véhicule qui honore son héritage tout en offrant une utilisabilité véritablement contemporaine.

Outre sa conversion EV, notre Range Rover bénéficie d’une provenance notable, ayant servi de véhicule de soutien au Camel Trophy avant d’être acquis par Richard Hammond. Acquis par le propriétaire actuel en 2021, il a depuis fait l’objet d’une restauration complète et d’une conversion électrique, sans laisser le moindre détail de côté. La carrosserie a reçu une rénovation complète, dont la remise à neuf de la coque et une retouche personnalisée en noir avec des sous-tons vert Ardenne, tandis que toute corrosion et travail métal ont été méticuleusement traités. L’intérieur a été entièrement retravaillé avec du cuir premium et de l’Alcantara, utilisant des peaux à spécification Bentley, créant une cabine qui rivalise avec les voitures de luxe modernes.

La transformation mécanique est profonde. La puissance provient d’un moteur électrique de 220 kW entraînant les quatre roues en permanence par transmission directe, alimenté par un pack batterie de 85 kWh avec le dernier BMS. La recharge est assurée par un chargeur embarqué de 6,6 kW avec capacité de charge CCS, garantissant une utilisation pratique au quotidien. Le châssis bénéficie de différentiels neufs, suspension Old Man Emu sur tout le véhicule et une mise à niveau complète des freins avec des kits de freins bis Kingsley à 6 pistons avant et arrière. Les commodités modernes incluent le chauffage électrique de l’habitacle et la climatisation, un système d’infodivertissement Pioneer avec caméra arrière et la recharge sans fil du téléphone.

Pour ceux qui recherchent un Range Rover Classic pouvant être apprécié sans compromis pour les années à venir, cet exemplaire entièrement restauré et soigneusement électrifié présente bien.

Le vendeur déclare :

"C’est une belle voiture, totalement unique et contemporaine, mais elle conserve son héritage. C’est un vrai plaisir à conduire et elle est prête pour l’avenir pour de nombreuses années. Ce Range Rover a tellement de caractère, mais tout cela dans un véritable paquet de luxe."