Destaques

Antevista antigo veículo de apoio do Camel Trophy
Anteriormente propriedade de Richard Hammond
Restauro completo com conversão total para elétrico pela Retro Electric a um custo superior a £225,000
Motor elétrico de 220 kW com banco de baterias de 85 kWh e capacidade de carregamento rápido CCS
Apenas aproximadamente 200 milhas de alcance
MOT válido até janeiro de 2027 sem advisorys
Interior em pele e Alcântara em especificação Bentley, novo
Kit de travões grandes Kingsley de 6 pistões dianteiro e traseiro
Suspensão Old Man Emu em todo o veículo

Atração

A conversão elétrica deste Range Rover clássico é uma das abordagens mais convincentes para preservar estes veículos icónicos para as gerações futuras, combinando o design inovador de Spen King, a presença imponente e a capacidade superior com desempenho sem emissões e fiabilidade moderna. Quando executado aos mais elevados padrões, como demonstrado aqui pela Retro Electric, o resultado é um veículo que honra o seu património enquanto oferece uma utilizabilidade verdadeiramente contemporânea.

Para além da conversão para EV, o nosso Range Rover possui proveniência significativa, tendo servido como veículo de apoio do Camel Trophy antes de passar para a posse de Richard Hammond. Adquirido pelo atual guardião em 2021, desde então foi alvo de uma restauração abrangente e conversão eléctrica, sem deixar nenhum detalhe ao acaso. A carroçaria foi totalmente reabilitada, incluindo restauração da gaiola e uma pintura personalizada em preto com subtons verde Ardenne, enquanto toda a corrosão e trabalho de metal foram meticulosamente tratados. O interior foi completamente refeito com pele premium e Alcântara usando peles de especificação Bentley, criando uma cabine que rivaliza com veículos de luxo modernos.

A transformação mecânica é profunda. A força vem de um motor elétrico de 220 kW a conduzir as quatro rodas permanentemente através de condução direta, alimentado por um pacote de baterias de 85 kWh com o BMS de última geração. A carga é assegurada por um carregador de bordo de 6,6 kW com capacidade de carregamento rápido CCS, garantindo utilização prática no dia a dia. O chassis beneficia de diferenciais novos, suspensão Old Man Emu em todo o veículo e uma atualização abrangente dos travões com kits de grandes travões Kingsley de 6 pistões na frente e atrás. Conveniências modernas incluem aquecimento elétrico da cabina e ar condicionado, um sistema de infotainment Pioneer com câmara traseira e carregamento sem fios do telemóvel.

Para quem procura um Range Rover Classic que possa ser apreciado sem compromissos durante muitos anos, este exemplar, restaurado de forma abrangente e eletrificado com planeamento, apresenta-se bem.

O vendedor afirma:

"É um verdadeiro miminho de carro, completamente único e contemporâneo, mas mantém o seu património. É um verdadeiro prazer conduzi-lo e está preparado para o futuro por muitos anos. Este Range Rover tem tanto carácter, mas tudo num paquete de luxo real."