Highlights

Anterior vehículo de apoyo en Camel Trophy
Anteriormente propiedad de Richard Hammond
Restauración completa con conversión eléctrica integral realizada por Retro Electric por un coste superior a £225,000
Motor eléctrico de 220 kW con batería de 85 kWh y capacidad de carga rápida CCS
Autonomía de unas 200 millas aproximadamente
MOT válida hasta enero de 2027 sin incidencias
Interior de cuero y Alcantara de especificación Bentley completamente nuevo
Kit de frenos grandes Kingsley de 6 pistones, delantero y trasero
Suspensión Old Man Emu instalada en todo el coche

The Appeal

La conversión eléctrica de este Range Rover clásico es una de las aproximaciones más convincentes para conservar estos vehículos icónicos para las generaciones futuras, combinando su revolucionario diseño Spen King, su imponente presencia y su máxima capacidad con un rendimiento cero emisiones y fiabilidad moderna. Cuando se ejecuta con los más altos estándares, como demuestra aquí Retro Electric, el resultado es un vehículo que honra su herencia mientras ofrece una utilidad verdaderamente contemporánea.

Además de su conversión EV, nuestro Range Rover posee una procedencia notable, habiendo servido como vehículo de apoyo Camel Trophy antes de pasar a manos de Richard Hammond. Adquirido por el actual propietario en 2021, desde entonces ha pasado por una restauración integral y conversión eléctrica, sin dejar aspecto por revisar. La carrocería recibió una renovación completa, incluyendo restauración de la estructura y una pintura especial en negro con tonos verdes Ardenne, mientras que la corrosión y la metalurgia fueron meticulosamente atendidas. El interior ha sido completamente retrimado en cuero premium y Alcantara usando cueros de especificación Bentley, creando una cabina que rivaliza con los vehículos de lujo modernos.

La transformación mecánica es profunda. La potencia proviene de un motor eléctrico de 220 kW que impulsa las cuatro ruedas de forma permanente mediante tracción directa, alimentado por una batería de 85 kWh con el BMS de última generación. La carga la gestiona un cargador a bordo de 6,6 kW con capacidad de carga rápida CCS, asegurando un uso práctico diario. El chasis se beneficia de diferenciales nuevos, suspensión Old Man Emu en todo el vehículo y una actualización de frenos integral que incluye kits de frenos Kingsley de 6 pistones en la parte delantera y trasera. Las comodidades modernas incluyen calefacción eléctrica de cabina y aire acondicionado, un sistema de infoentretenimiento Pioneer con cámara trasera y carga inalámbrica de teléfono.

Para quienes buscan un Range Rover Classic que se pueda disfrutar sin compromiso durante años, este ejemplar, restaurado de forma exhaustiva y electrificado con cuidado, se presenta bien.

El vendedor dice:

"Es un coche realmente precioso, completamente único y actual, pero conserva su herencia. Es un placer absoluto de conducir y está preparado para el futuro durante muchos años. Este Range Rover tiene muchísima personalidad, pero empaquetada en un lujoso conjunto."